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近日，燕山石化2025年检修改造工作的重点任务——炼油厂140万吨/年延迟焦化装置焦炭塔改造更新项目 首次使用1600吨级吊装设备，将两座焦炭塔平稳安置在平台基础上，安全高效完成新焦炭双塔吊装作业，工期较预期缩短10%。
据悉，两座焦炭塔作为本次改造更新项目的核心大型设备，创新采用“分段预制、分段运输及吊装、预制场地组焊、临时基础上组焊、整体吊装”的施工方式，降低了大型设备整体制造和长途运输成本，提高了现场预制工作效率，缩短了施工周期。
延迟焦化装置两座焦炭塔进行现场组装焊接
分段预制即通过详细设计和优化，将单台焦炭塔分为13段进行预制，包括上封头、裙座、大锥段加过渡段、小锥段、直筒部分等9段。9段组建均在燕华公司组装车间完成组装焊接。
分段运输和吊装即两塔26段组件分段预制完成后，再进行吊装焊接。前期经过施工人员的紧张施工，于3月底，先后完成了土石方开挖、截桩和垫层以及混凝土浇筑、土方回填等施工，为26段塔体现场组装焊接创造了条件。
两台焦炭塔均采用施工现场临时基础分段组对焊接，并分为三大段组焊。复合板材质筒体现场焊接难度大，焊接工艺条件苛刻，施工单位与炼油厂技术人员克服连续施工等困难，顺利完成两台焦炭塔整体组装焊接。
6月26日上午，随着1600吨级履带起重机的钢铁巨臂稳步升起，重达260吨的旧焦炭塔A塔整体顺利吊起。
6月29日上午，新焦炭塔A塔顺利完成吊装，此次成功吊装的焦炭塔新A塔直径8.8米、高38.5米，重313.2吨，是燕山石化建设史上最大的吊装任务。
7月1日，旧焦炭塔B塔顺利吊起。
7月8日，新A塔钢构焊接完成，施工人员正在铺设铁板。
据介绍，目前，该项目两座新塔已全部就位，正在开展焊缝检测、附属管线安装等工作，计划于8月18日全面竣工。该项目的实施将有效提升140万吨/年延迟焦化装置运行稳定性，为炼化生产提供可靠保障。
整理发布 |
编辑 | 之然 城希
来源 | 燕山石化炼油厂