【吊装机械工程】吊装总量3143.14吨！塔里木二期乙烯项目地上管廊管网模块运输吊装攻坚新突破

据CPECC第一建设公司5月21日消息：

近日，作为国家能源战略重点工程的塔里木二期120万吨/年乙烯项目传来喜讯，CPECC第一建设建公司吊装团队在项目推进过程中，凭借扎实的基础管理工作，成功攻克地上管廊管网模块运输吊装难题，取得阶段性成果，为项目高效推进筑牢坚实根基。

塔里木二期120万吨/年乙烯项目全厂地上管网管廊模块共计67框，超大型模块的运输、吊装任务艰巨。面对模块重量大、场区道路狭窄等诸多挑战，项目团队从技术创新、路径规划、协同作业及资源管理等多方面入手，强化基础管理，确保项目顺利推进。

创新技术突破：运输吊装一体化作业

攻坚克难：狭窄场区实现精准调度

场区道路狭窄、转弯半径不足，给超大型模块运输带来极大困难。模块运输需穿越密集的装置区与临时施工通道，部分路段仅能满足轴线车“贴边通行”。项目团队通过以下措施强化基础管理，实现精准调度：

路径优化：利用BIM技术模拟运输路线，提前规划模块转向点位，并对关键路段实施临时加固，确保运输道路安全畅通。

动态协同：采用“分段运输+错峰作业”模式，加强多专业之间的沟通协调，合理安排施工顺序，避免运输与建设冲突，提高施工效率。

技术创新：定制模块化拆分方案，对部分框架进行“分体运输、现场组对”，降低单次运输荷载，有效解决道路狭窄带来的运输难题。

通过以上措施，团队成功将单次运输耗时缩短30%，实现了“零碰撞、零延误”的运输目标。

科学管理：全流程体系保障高效执行

项目团队以“安全、效率、成本”为核心，建立全流程管理体系，强化基础管理，确保项目高效推进。

风险预控：针对288吨级模块吊装，开展多工况力学模拟，提前识别潜在风险，制定完善的应急预案，为吊装作业提供安全保障。

资源整合：集中调配轴线车及配套设备，采用“白+黑”轮班制，提高设备利用率，确保设备随时处于最佳运行状态，满足施工需求。

智慧监控：通过GPS定位与传感器实时回传数据，对模块运输轨迹及吊装应力变化进行全程监控，及时发现并处理异常情况，确保运输顶升过程安全可控。

据了解，目前，地上管网管廊模块安装进度较计划提前15%，为后续工艺管线贯通争取了宝贵时间。该项目团队的经验为同类工程提供了重要参考：超大型模块运输吊装需以技术革新为核心，结合精细化管理和动态调整能力，方能在复杂工况下实现高效突破。