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中铁五局五公司

卯时的风还带着夜露的清冽，长赣高铁湖南段二分部的施工现场已亮起点点工装蓝。当点名声穿透晨雾，“王师傅——”“到！”“李班长——”“到！”的应答此起彼伏，天际忽然掠过一道银弧，机翼划破鱼肚白的天幕，留下淡淡云痕。那是长沙黄花机场的早班机，正从我们头顶百余米处升空，承载着远方的期许奔赴山海，而我们的脚下，正孕育着另一条贯通湘赣的交通脉络。

这是独属于长赣建设者的晨景。每天的早点名如同一场与天空的约定，飞机起降的轰鸣与点名的号令交织，成了最独特的开工序曲。我们抬头望时，机翼上的航空公司标识清晰可见，仿佛能望见机舱内旅客期盼的眼神——他们或许不知道，在他们脚下的岩层深处，一群建设者正用锚注一体机的钢齿啃噬黑暗，在机场高速的一侧，巨桥的桩基正悄然扎根大地。长赣高铁湖南段二分部13.918千米的正线中，5175米的隧道要在机场下方穿行，6096米的机场高速特大桥需上跨磁悬浮与高速公路，桥隧占比94.7%的硬骨头，正被我们一点点啃下。

点名结束，工友们戴上安全帽，转身便投入各自的战场。隧道掌子面内，机械的轰鸣声与机场起降的引擎声遥相呼应，仿佛大地与天空的对话。湿润的岩壁上凝结着水珠，灯光照射下泛着微光，工人们正精准操控设备，每掘进一厘米都凝聚着千钧之力。这里的岩层复杂，水系发达，我们如同在大地的脉络中穿行，既要避开地下管线，又要确保机场跑道的安全，每一项参数都需精准到毫米。而隧道之外，机场高速特大桥的施工现场已是一片繁忙，起重机的长臂在晨曦中舒展，将重达数吨的钢构件稳稳吊起，1690根桩基如同巨人的筋骨，正一点点撑起这座全长6096米的“空中走廊”。

有工友说，每天看着飞机从头顶飞过，就觉得浑身是劲。那些飞向远方的航班，承载着人们对美好生活的向往，而我们正在修建的高铁，何尝不是在编织一张更大的梦想网络？待长赣高铁建成，长沙至赣州的通行时间将缩短至2小时内，“空铁联运”的无缝换乘将让远方触手可及。此刻我们在隧道内挥洒的汗水，在桥墩上浇筑的混凝土，都将化作未来旅客的欢声笑语，化作区域发展的强劲脉动。就像这清晨的飞机与隧道里的灯光，一个划破天际，一个照亮地心，却都在为同一个梦想奋进。

日头渐高，晨雾散去，机场高速特大桥的墩身已在阳光下崭露雏形，隧道内的钻锚注一体机机仍在稳步掘进。我们或许平凡，如同岩层中的一粒砂石，桥墩下的一抹水泥，但当无数平凡的力量汇聚，便能在机场之下凿通隧洞，在大地之上架起长虹。抬头又见银鹰掠过，机翼划过蓝天的痕迹与我们笔下的工程蓝图重叠，那是建设者与时代的约定——以晨曦为墨，以汗水为笺，在湘赣大地上书写交通强国的壮丽篇章。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”长赣高铁的建设之路，正如这清晨的航程，虽有艰难险阻，却始终向着光明前行。当未来的高铁列车穿梭于我们修建的隧道与桥梁，当旅客透过车窗望见黄花机场的航班起降，他们会记得，曾有一群建设者，在晨曦中点名，在大地深处耕耘，用青春与坚守，铺就了这条跨越山海的通途。

供稿单位|长赣项目部

供稿作者|彭麟淇

责任编辑|赵海涛

校对审核|杨兴