海风掠过山东港口烟台港芝罘湾港区件杂货码头作业现场，无人驾驶IGV（智能引导运输车）正沿着预定的路线将一卷卷钢材从堆场移至码头前沿，高大的门机驾驶舱内空无一人却将一辆辆重卡平稳地搬运至货轮，远处的电动叉车正在智能充电桩前“补充能量”。而这“静谧的繁忙”现场正是烟台港加速建设“面向全球的件杂货物流枢纽港”的底气所在。
“在我们智能件杂货码头上，所有‘蓝色涂装’的设备都能实现无人操作。”烟台港联通国际公司副总经理邱增昌一句话，道出的不仅是码头的智慧蝶变，更是烟台港抢占效率与能级的制高点，支撑起35条联通全球的件杂货班轮航线、服务“中国制造”扬帆出海的硬核实力。
从"现场"到"云端"
驾驶员的感官革命
不久前，装载着2.5万吨基建物资、工程机械的货轮正从这里出发驶向塞内加尔，“烟台-塞内加尔”航线由此开通，这是今年以来在该码头，烟台港开通的第二条件杂货新航线。繁忙的作业需求，对设备操作的精准度、安全性提出了更高要求。
“以前开正面吊，要在发动机的轰鸣与道路的颠簸中保持注意力高度集中，一天下来浑身酸痛。”有着十几年一线作业经验的正面吊司机郭寿阳，正坐在距离码头不远的远程操作室里介绍道。如今，除了正面吊司机，门机司机、轨道吊司机、叉车司机都告别了“登高与颠簸”的困境，可以从设备操作舱转移至恒温的远程操作室，不仅工作环境变舒适了，作业风险降低了。
通过8块显示屏实现的车辆周围360度无死角覆盖的视野，赋予了驾驶员超越生理极限的稳定、宽广、敏锐的“感知能力”，让操作更精准，决策更从容。这场从“驾驶舱”到“云控室”的迁徙，不仅仅是工作环境变好了，更降低了人机交叉作业的安全风险。此外，借助先进的自动化运行系统，驾驶员能够一人控制2-3台IGV等设备的运行，作业效率成倍提升。
而“安全”与“高效”在数字化的“云端”实现和谐统一，正是烟台港能够实现“件杂货通达全球”的技术支撑，每一次远程操作的精准落钩，都是对烟台港“智能化高效服务”优势的生动诠释。
从“大活儿”到“一键操作”
装卸工的双手解放
码头另一端，一批大型工程钢板正等待从堆场转移至码头前沿。过去，这绝对是个“大活儿”：工人们需要拖着沉重的钢丝绳，在钢板下穿梭、捆绑，挂上吊钩，不仅劳动强度大、效率低，还存在安全隐患。而如今，只见高大的轨道吊缓缓移动，底部一块巨大的电磁吊具平稳落下，“啪”一声轻响，钢板便被牢牢吸附，平稳起吊。
“电磁吊具、电动夹钳这些‘新武器’，真方便。”轨道吊司机张波介绍道，“像这种钢板，以前四五个人配合，绑一套索具至少十来分钟。现在，远程一键操作，几秒钟就吸附牢固。不仅省力、安全了，对货物本身也是一种保护，避免了钢丝绳勒伤漆面或变形。”
如今，烟台港发运的货物，涵盖项目物资、机械车辆、工程建材、农资化肥等200多个品类，货品“杂、散、重”对吊具适配提出巨大挑战。频繁更换吊具（如换用网兜、吊带、钩头等）是常态，每次更换都涉及人工对位、调试，耗费大量时间，影响整体效率。现在有了智能吊具，可快速切换，灵活适配钢材、大型构件、零散件杂货等不同货品，让港口得以用专业化的设备支撑起多元化的运输体系，为烟台港向全球客户提供优质高效的港口集成化服务筑牢了设备基础。
从"小马"到"巨兽"
运输系统的重塑
单日装卸5.6万方！烟台港刷新CAPE型船舶件杂货作业纪录；单船装载工程机械435辆！一举创造四项生产作业纪录……随着件杂货出口业务不断繁荣，越来越多的“巨无霸”正在等待乘船出海，如何更高效、更经济地运输这“巨无霸”，适配国际重大货物货运的需求，已成为港口智慧链条上的重要一环。
在传统件杂货码头，运输主要依赖牵引车和重型卡车，载重量多在20至40吨。遇到超长、超重的异形构件，常常因“小马无法拉大车”而需外租车辆。
如今，在烟台港智慧件杂货码头，主角换成了自主行驶的IGV和电动马菲驮运的“马菲板”。“这家伙，单次就能拉70到95吨，顶以前三四台拖车的运力。”技术员高昕算了一笔账，“以前运这种大件，光是协调车辆、多次倒运，成本就很高。现在一车搞定，效率提升数倍。根据我们测算，平均每次大型构件作业，能节约综合搬运成本近两万元。”
这不仅仅是简单的“以大换小”。IGV、马菲采用电力驱动，运行噪声低、零排放，其行驶路径和节奏由中央系统智能调度，与轨道吊、门机的作业无缝衔接，消除了传统模式下车辆等待、拥堵的时间损耗。低能耗、高效率的特点，让“降本”与“增效”在这条无人化作业链上实现了完美的统一。
“工具变了，我们的角色也变了。以前比的是力气和经验，现在拼的是学习能力和精细把控。”像王磊、张波这样的“老码头”，他们告别了汗流浃背的昨日，正努力学习，通过科技助力将以往经验转化为智慧港口系统中灵动的“节点”。而这，正是智慧港口最动人的风景。
个人的“智”变，汇聚成港口发展的“质”变。依托“四集成、一平台”，烟台港正积极传承“丝路精神”，将智慧码头迸发的高效动能，转化为织密全球物流网络、推动共建“一带一路”国家互利共赢的澎湃“山港力量”。在这里，“老码头”的“新把式”，演绎的正是中国港口面向世界、链接未来的新时代故事。
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