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【中交一航局二公司】南通金牛码头项目一期工程通过竣工验收

2026-03-24 01:0800中交一航局二公司
中交一航局二公司


3月17日,公司承建的南通金牛码头项目一期工程通过竣工验收。



项目位于江苏省南通市如东县,是国家长三角重要交通枢纽暨“水运江苏”重点工程,建设内容包括2个5万吨级通用泊位和1个5万吨级多用途泊位,设计年通过能力408万吨,以及陆域堆场及道路、生产和辅助生产等相关配套工程。


项目建成后,将充分发挥南通洋口港地理位置、航道条件及码头岸线资源优势,进一步打造“一带一路”对外开放新门户和长江经济带江海联运新枢纽,对长三角率先建成世界一流港口群、推动长三角地区高质量一体化发展具有重要意义。



项目历程



01

2024年3月26日,项目正式开工


02

2024年4月8日,项目第一根PHC管桩沉桩施工

03

2024年12月5日,W1泊位水工结构单位工程交工验收,项目第一个单位工程验收完成


04

2025年10月31日,金牛码头N1N2泊位、疏浚工程交工验收顺利通过

05

2026年1月15日,金牛码头项目总交工验收顺利通过



获奖情况




通过BIM前期建设、技术创新、施工协同+集成管理等方式,实现项目施工全过程BIM技术应用,参加5项BIM技术大赛,已获得特等奖1项,一等奖3项,三等奖1项。此外,项目还获评江苏省2025年度“平安百年品质工程”



建设亮点



01

解决特殊粉质砂层问题



基于项目沿海施工引桥及粉砂地质情况,项目团队研发“钢围堰+吹填砂围堰筑岛”施工平台,将水上作业改为陆上施工,为后续结构施工提供便利。


02

创新采用港池多船舶施工冲突

预控技术



因项目施工工期紧张,泊位、引桥在有限港池内交叉施工,组织难度大,易发生锚缆冲突。为满足需求,团队利用BIM技术,结合海域地理信息、船舶及结构模型,预演施工过程,优化船舶站位,避免锚缆干扰,实现高效协同作业。


03

轨道梁自动脱钩一步

安装技术



项目团队自行研发新型轨道梁安装吊具,能够自动夹取、安装轨道梁,免除人工水上挂钩、摘钩,降低水上作业风险。吊具具有限位装置,能够对轨道梁进行纵横向位置控制,实现一步安装,提高施工效率。


04

强化BIM技术数字赋能



项目团队以BIM数据为底座,搭建数字化前端应用框架,建立“互联网+”金牛码头智慧管理平台,能够实现信息集成、智慧运维,有效满足施工全流程需求。


素 材 | 湖州项目部

供 稿 | 李贵海、丁   治

编 辑 | 张   恒

校 对 | 王盛达

审 核 | 刘   畅


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