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主梁下沉，即当起重机使用一段时间后，由于各种因素，主梁的上拱度会逐渐减小，称为主梁下沉。当主梁中部或悬臂端部下沉至主梁自水平线以下的永久变形，称为主梁下挠，简单说就是“上拱度没有了，还向下弯了”。

起重机吊钩冲顶，即起重机在起升作业过程中，吊钩（或吊钩组）上升超过设计规定的最高极限位置，与卷筒、小车架或起重机的其他结构发生剧烈碰撞的现象，严重可能导致钢丝绳断裂，发生吊钩及重物失落事故（也称为“过卷扬事故”）。

起重机溜钩是指起重机在起升机构停止工作后（控制器手柄已扳回零位），吊钩或重物未能被有效制动，发生非受控的自动下滑现象，下滑距离超出规定的制动距离，即刹车失灵或下滑量大。

QU型轨道型号包括QU70、QU80、QU100、QU120四种，最新黑色冶金行业标准YB/T 5055-2025（以下简称“新标”），替代YB/T 5055-2014（以下简称“旧标”），2025年08月19日已经发布，2026年03月01日开始实施，即为起重机用钢轨（Crane rails）的现行标准。

钢轨轨型和定尺长度是铁路发展和冶金技术进步的体现。自1894年，晚清名臣张之洞创办的汉阳铁厂建成投产，到2026年，我国钢轨生产已经有132年的历史。

根据GB/T 11264-2025《热轧轻轨》、GB/T 2585-2021《铁路用热轧钢轨》可知，38 kg/m及以上为重轨，38 kg/m以下为轻轨。