导读
3月24日，石家庄地铁项目和~光区间右线盾构机顺利始发。
和平路站~光华路站区间以和平路站为起点，沿建华北大街由南向北敷设至光华路站，采用盾构法施工，右线总长401.773米；区间线路间距14~17米，结构覆土厚度10.7~12.4米，线路纵向呈“人”字型坡，盾构机从和平路站北端始发至光华路站南端接收。区间盾构涵盖盾构始发、掘进、锚索处理、管片拼装、同步注浆等多个关键环节，且对盾构掘进的精准控制和沉降管理提出了更高要求。
为保证施工顺利进行，项目团队制定详细的进度计划，针对区间可能存在的地质复杂、周边环境敏感等施工难点，开展了全面的前期筹备工作。通过多次实地调研、专项方案论证，系统梳理盾构推进各环节要点，严格落实盾构机调试、管片及螺栓等物资验收、安全技术交底、应急物资储备等各项措施，全力保障盾构始发安全可控、有序推进。
作为项目最后一个启动盾构施工的区间，和光区间右线盾构的顺利始发，不仅吹响了项目全面攻坚冲刺的号角，也意味着项目盾构施工进入收尾阶段，为后续铺轨、机电安装等工序的顺利开展创造有利条件。
项目负责人表示，将紧盯施工节点目标，持续优化施工方案，强化安全质量管控，全力推进盾构掘进及后续各项施工任务，力争早日实现区间贯通。
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责任编辑：樊志刚
校审：魏维
制作：黄伟鹏
来源：石家庄地铁项目 孟昭宇