交筑
编者按：
在全面落实“666”战略框架与“545”建设目标、奋力建设世界一流企业的新征程中，中交资管丨中交养护“聚焦以公路为主的基础设施运营养护一体化核心定位”的战略使命，深度融入集团“全交通、全城市、全水域、全数字、全绿色”发展新格局。
为生动展现公司职工在转型升级中的担当与风采，持续讲好“运营养护”篇章的中交故事，特推出“交筑”专栏，记录那些在运营养护、资产盘活、服务升级一线默默奉献、勇于创新的中交身影。让我们一同走近他们，聆听奋斗之声，见证价值之光，汇聚起推动高质量发展、共筑美好未来的中交力量。
▲2025年11月28日，武新超（左一）在乌尉高速梨城南收费站指导保通保畅工作。
嘉宾介绍：
武新超，1982年12月出生，2007年毕业于安阳师范学院信息管理与信息系统专业。自从事高速公路运营管理工作以来，他一直热衷于学习和创新。他将每一项工作做到极致，将自己的成长与高速公路事业发展紧密相连，一步一个脚印，最终成长为大家的榜样。2019年，武新超荣获“中交集团暨中国交建劳动模范”称号；2021年，获得交通运输部授予的“全国交通技术能手”称号；2024年，荣获“中交集团技术能手”称号。
▲2025年12月26日，乌尉高速开通之际，武新超（前排右二）作为项目运营单位代表，接受新疆维吾尔自治区领导慰问。
▲2021年，武新超获得交通运输部授予的“全国交通技术能手”称号。
一路向前
3月6日，笔者初识武新超，电话中他爽朗的性格，就像他的做事风格一样，简单、干脆、认真。谈话中，武新超用3个成语总结了他这些年的成就——攻坚克难、勇挑重担、勇赴新程。
“您用3个成语总结了这些年的工作成就，这些成就，都离不开您所学的专业吧？”
“是的。我大学所学专业是信息管理与信息系统，后来所从事的工作，也与之息息相关。关于攻坚克难，我想用来总结我2018年的工作。那是2018年11月，我接到了中交高速移动支付系统建设的紧急任务——要求在2019年1月1日实现贵州省高速移动支付系统同步上线。留给我们团队的时间只有1个多月。那时，移动支付系统还处于探索阶段，贵州省涉及多个收费的设备升级、系统调试，任务艰巨。我接到任务后，并没有害怕与忧虑，而是立即牵头成立了专项小组，明确分工、倒排工期，把办公地点搬到了收费一线。那段时间，我上午赶去各个收费站，对接软件开发单位、设备技术人员调试参数，下午排查问题。晚上回办公室梳理进度，制定次日的工作计划。经过我们团队的努力，2018年12月28日解决了所有技术难题，完成了系统的全部调试工作。2019年1月1日，我们如期完成任务。我至今还记得那一幕：车辆无需找零、扫码即走，脸上因通行便捷露出笑容。那一刻，我体会到这份工作带来的成就感，让移动支付惠及万千车主，为中交高速智能化发展迈出了第一步。”
在勇挑重担方面，武新超带领团队圆满完成了省界收费站取消改造任务。2019年，交通运输部推行“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”工程，这是一项关乎全国高速通行效率的重大民生工程，而中交资产管理有限公司所属7个省份19条路段、320套ETC门架、120个收费站、600余条收费车道的升级改造任务，落在了武新超的肩上。当时，工期紧、任务重、技术要求高，且涉及多省份协调、多部门配合，难度可想而知。武新超根据工作的重点难点情况，制定了“重点突破、同步联动”的工作思路。为了科学编制施工组织方案，武新超带领团队在1个月里，查阅各类技术文件、政策文件3000多页，同时还结合路段实际情况，细化施工流程、明确时间节点，确保每项工作都有章可循。据悉，武新超带领团队率先启动ETC门架吊装工作，克服山区地形复杂、吊装难度大等问题，顺利完成贵州省首套ETC门架吊装，为贵州省乃至全国的ETC门架建设提供了实践经验。
“‘勇赴新程’呢？这是您事业的高峰吗？”
“不是高峰。我习惯‘半杯水’的思维，这样就永远有进步的空间。能够在天山脚下工作，能够参与我国首批交通强国试点项目——乌尉高速公路的‘咽喉’工程，也是世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道运营管理工作，我内心是骄傲和激动的。2024年1月，我从中交资管贵州区域管理总部调入新疆区域管理总部，担任新疆区域管理总部副总经理，分管收费稽核、机电运维、科技创新等工作。从多彩贵州到大美新疆，从熟悉的山区高速到全新的戈壁荒漠高速，不仅仅是地理环境的跨越，更是对个人能力的更高挑战。不同的饮食习惯、地域文化、气候条件，没有难住我，我心里有一个目标：一定要做好天山胜利隧道运营管理工作。我记忆最深的是2025年9月，我接到了一个至关重要的任务——牵头组织编制天山胜利隧道运营管理方案和筹备计划。天山胜利隧道作为乌尉高速的核心控制性工程，是南北疆大通道的关键节点，隧道长度长、地质条件复杂、运营管理难度大，方案编制要求极高。为了战胜这个难题，我牵头成立编制小组，结合天山胜利隧道的实际情况，查阅国内外隧道运营管理的先进经验，积极与隧道建设单位、设计院、施工单位对接沟通，收集各类技术参数和运营需求。”
星光不问赶路人，时光不负有心人。一年时间里，武新超几乎放弃了所有休息时间，逐字逐句打磨方案、反复论证运营模式、安全保障、应急处置等各项内容，和团队多次讨论方案细节，提前准备专家可能提出的疑问。他代表编制小组汇报方案时，面对专家的提问从容应对，最终，天山胜利隧道运营管理方案和筹备计划顺利通过评审，得到了专家们的高度认可，为乌尉高速这条南北疆大通道的顺利通车运营奠定了坚实基础。
此外，在技术创新方面，武新超可谓硕果累累。2020年12月，中交资管贵州区域管理总部成立“武新超劳模创新工作室”。武新超与团队成员针对运营管理中的难点和痛点开展各项技术创新工作，共获得发明专利1项、实用新型专利4项，1个项目获得第二届中国互联网大赛西部赛区QID平台应用场景征集“特别奖”，1个项目获得中国信息协会第三届信息技术服务业应用技能大赛BIM技术应用赛项团体一等奖，1个项目获评中国公路学会优秀运营管理案例，两个项目获评贵州省公路学会交通建设“微创新”成果，1个项目获评贵州省职工“五小”优秀创新成果。2022年，武新超参与了《中国交建高速公路机电系统设计技术标准》编制工作。
遗憾与未来
每个人或多或少都会有遗憾，是在遗憾里消沉，还是将此化为前进的动力，是一个人心智的重要体现。19年的奋斗历程，武新超在高速公路领域深耕不辍、收获颇丰，但他也有遗憾，遗憾是陪伴家人的时间太少，内心总有亏欠。他珍惜这来之不易的工作时间与安心，他感谢家人的支持，他将这遗憾转化成推动工作提质增效的动力。
“要减少这份遗憾，您打算怎么做？”
“这份遗憾，让我明白了前行的方向，同时会更加合理地规划时间。我会调整工作节奏，抽时间陪伴家人。在未来的工作中，要注重经验总结和成果推广，牵头梳理各项工作的技术要点、攻坚思路，形成可复制、可推广的方法论，带动团队共同成长，也为行业发展贡献更多力量。”
武新超告诉笔者，对他而言，遗憾不是人生的污点，而是成长的养分。他更加懂得了怎样做好工作与家人的平衡，推动着各项工作朝着更优、更全的方向发展，用坚守与担当，将遗憾化作前行的光芒，续写属于自己的奋斗华章。
“您未来的打算是什么？”
“未来，我将围绕三个‘新’字，扎实推进各项后续工作。”
一是在隧道运营上树立新标杆。未来五年，武新超和同事们将聚焦隧道安全畅通、应急救援、机电运维、多方联动、智慧调度等业务核心，从构建标准化运营框架、完善精细化运营体系、打造特色化运营模式三个维度出发，分三个阶段系统性推进各项工作。通过逐步健全运营体系、提升管理效能，将天山胜利隧道打造成为国内超长隧道运营的标杆工程，力争到2030年底，实现运营管理水平跻身国内领先行列。
二是在智慧运维上实现新突破。后续工作中，他们计划围绕乌尉高速机电设备全生命周期管理，搭建“感知—分析—预警—处置”一体化智慧运维平台。依托物联网、传感器等技术，实时采集设备运行参数、现场环境数据及交通流信息，实现对机电设备运行状态的动态监测、精准掌控。同时，引入大数据分析与人工智能算法，构建设备健康评估模型，通过历史数据比对与实时状态研判，精准预判设备故障风险并提前发出预警，推动运维模式从“被动维修”向“主动预防”转变。力争三年内，将机电设备故障预警准确率提升至90%以上，全面提升乌尉高速智慧运维的智能化、精细化水平。
三是在提升服务上展现新作为。乌尉高速作为连接南北疆的关键交通枢纽，承载着助力区域经济发展、保障公众便捷出行的重要使命，日均通行车辆数量庞大，司乘人员对通行效率、道路安全、服务体验的期待持续提升。如何进一步提升服务质效，用心用情为广大司乘朋友保驾护航，是下一阶段必须抓实抓细抓出成效的重点工作。他们将围绕完善道路服务设施、积极推广“手机+”无卡通行模式、提升道路应急处置能力等重点方向持续发力，不断优化服务供给、提升服务品质。同时，健全应急快速响应机制，强化应急演练与联勤联动，着力提升突发事件处置效率和水平。以精细化管理、人性化服务、高效化保障，全力营造安全、畅通、温馨、有序的通行环境，切实增强过往司乘的安全感、获得感和满意度。
回顾这些年的经历，武新超感慨道：“你知道吗，当我站在天山脚下，看着乌尉高速上来往的车辆，我的内心满是欢喜与憧憬。从贵州的山区隧道到新疆天山胜利隧道，我能够顺利地胜任和过渡，都是因为我热爱高速公路事业。我将做好隧道安全守护，共筑乌尉高速平安路！”
来源
中国公路微信公众号 | 党委工作部
编辑：赵雪松 | 校对：徐欣敏 | 审核：刘逍
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