【中交隧道工程局有限公司】在“一张白纸”上跑出加速度

在日复一日的建设与守护中，我们常与许多熟悉的身影并肩而行。他们或许置身于钢铁森林之间，或许坚守于图纸与数据之畔，但他们始终以专注诠释专业，用热忱浇筑责任，在平凡的岗位上，踏出坚实步履。正是这些看似寻常的付出，汇聚成推动公司持续前行的深沉力量。

即日起，公司公众号正式推出《平凡星光》人物专栏，以故事传递温度，以人物映照初心，让每一份踏实与热爱，都能在此刻绽放光芒。

2024年7月，作为连宿高速项目生产副经理的豆化踏上宿迁的土地时，他面对的是一片“空白”，项目部还只是一个名字，没有办公场所，“三场”临建更是没影。有人开玩笑说：“豆经理，这怕是‘无米之炊’吧？”豆化笑笑，没接话。他把行囊往临时住处一放，转身就扎进了现场。十四年的一线经验告诉他：越是白纸一张，越有机会画出好图。

豆化的办法是：审批的事交给流程走，但审批下来之前，所有能提前做的事，一件不落。那几个月里，他几乎天天泡在现场。夏天的宿迁热得像蒸笼，他戴顶草帽，拎着图纸，把规划中的场地来来回回走了几十遍。哪儿适合建拌合站，哪儿进场道路最顺，哪儿容易积水需要处理，他全记在本子上，也记在脑子里。“光是‘三场’规划图，我们就出了好几版。”他带着项目团队反复优化布局，同时提前联系人员、设备，把建设计划排到每一天，细化到每个环节。有人劝他：“批文还没下来，急啥？”他摆摆手：“急的不是手续，是我自己心里得有数。”

2024年10月底，用地批复终于下来。拌合站和钢筋场从启动到调试投产，只用了十几天。“起步晚了，但我们赶了个早集。”豆化说这话时，眼里带着笑意。他知道，那几个月的“笨功夫”，没白下。

2024年12月，主体工程正式鸣枪开跑。工期紧、标准高，豆化给自己定的要求只有十二个字：“资源足额投入，保障全面到位。”他带着项目团队把全线又走了一遍，哪里可能卡壳、哪里需要提前铺路，全都做好标记。施工力量快速集结，设备物资同步进场，现场很快形成了“人机高效协同、工序紧密衔接”的攻坚态势。

开工没多久，寒潮如期而至。豆化把技术、物资、施工等部门负责人叫到一起。“一旦上冻，混凝土强度上不来，工期全得往后推。不能硬干，也不能停。”他摊开图纸，手指点着几个关键节点，“上冻前，钻孔作业必须全部完成。浇筑作业往后调，上午九点到下午四点，这段时间气温最高，集中力量干。”寒潮来的那天夜里，风刮得呼呼响，豆化裹着军大衣跑到现场，一个点一个点地检查保温措施。那段时间，各部门、各班组也都绷紧了弦，技术员盯着每车混凝土的入模温度，工人给箱梁盖上厚厚的棉被，安全员连夜排查防风防滑隐患。那一轮寒潮持续了将近十天，所有浇筑的箱梁、护栏，没有一处出现冻害，质量、安全、进度一样没落下。后来有人问他冬季施工有什么诀窍，他摆摆手：“哪有什么诀窍，就是提前想一步，多做一点。天不等人，但人可以等天。”

连宿高速项目是公司在宿迁的首个交通工程，豆化心里清楚，质量和安全半点马虎不得。“质量零事故、安全零隐患”这个“双零”目标，他在会上讲过，在工地喊过，更是一条条落到了每个工序里。

在一次例行检查中，豆化发现一段刚完成的混凝土护栏外观存在质量通病，虽然技术指标仍在合格范围内，但他坚持要求凿掉重做。“合格不够，我们要的是优质。”有人觉得他太较真，他摆摆手：“这是公司在宿迁的第一个项目，以后大家说起这条高速，说的就是隧道局的牌子。”

没过多久，路基验收进入关键阶段，一名施工队长趁豆化不注意，悄悄把两条高档香烟塞进他车里，希望能在土方计量上“通融一下”。豆化发现后，二话没说，调转车头开回工地，当着众人的面把烟退了回去，声音不大却很硬：“工程质量是终身责任制，这烟比炸药还危险。你把活儿干标准了，就是对我最大的感谢。”从那以后，工区上再也没人敢拿质量跟他做交易，私下里都叫他“铁面豆”。

从一纸规划到路基延伸，从蓝图初绘到桥梁飞架，豆化用脚步丈量责任，以实干诠释担当。在连宿高速的建设一线，他的身影始终挺拔——战斗还在继续，奋斗者也从未停步。