作为进出海南省三亚市的“咽喉要道”，大茅隧道改造工程全长7.35公里，起于林旺互通，沿既有G98环岛高速路线下穿大茅山，止于迎宾互通，按双向八车道高速公路标准改扩建。其中，新建连拱隧道全长1155米，为国内最长连拱隧道。
新建大茅隧道面临地质条件复杂、作业空间受限、交叉作业风险高等多重挑战，建设期间，项目团队推行标准化、机械化、信息化施工管理模式，攻克“千米连拱、超小净距、复杂环境”三项行业难题，采用“控制爆破+机械法”协同组合工法，对既有隧道进行自动化监测，有效控制了爆破扰动，实现零扰民、零损隧，确保隧道安全贯通。同时，项目团队积极对接相关部门科学组织交通导改，最大限度降低施工对社会交通的影响，实现“施工不停歇、出行更顺畅”目标，有序推进项目建设。
项目建成后，将助力推动海南自由贸易港建设，大幅提升路段通行能力，有效缓解既有隧道长期拥堵问题，改善群众出行体验，并进一步完善海南环岛高速交通格局，促进沿线旅游、物流等产业发展，为区域经济社会发展注入新动能。
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来源 | 海南大茅隧道改造TJ标段项目
供稿 | 谢留洋
责编 | 林榕