【大船集团】【奋战二季度 确保“双过半”】中船大连造船LNG运输船项目建造多点开花

近日

中船大连造船

在LNG运输船项目上

接连取得阶段性成果

呈现多点开花、全面突破的态势

LNG运输船H5176首次自主完成“燃油+燃气”二合一试航，标志着公司在LNG运输船建造领域实现重要突破，综合实力显著提升。建造期间，项目团队强化精益管理，取得了声音试验零漏点，氨气试验单舱平均2.25个漏点的优异成绩。试航筹备阶段，团队周密策划、精细部署，在全方位模拟实船真实运营状态的同时，精准控制LNG及燃油、柴油消耗。试航过程中，在项目组统筹协调下，总装二部、总装四部等多部门高效联动、通力协作，仅用10天高质量完成全部试验项目，船舶运行状态稳定。

LNG运输船H5178是大连造船自主研发的第二代船型。该船圆满完成首航任务，不仅验证了船舶常规航行系统的稳定性与可靠性，更是一次对船体结构、轮机设备及系统性能的实战检验。这一关键节点的顺利完成，标志着该船具备进入高阶测试阶段条件，为后续气体试航工作高效推进夯实了根基。

LNG运输船H5186实现平行体下水节点后，项目团队锚定目标、挂图作战，在仅3个月的系泊期内高效完成强度试验，货物围护系统建造取得新进展。其中，1货舱、4货舱整舱螺柱楔块全部完工并实现绝缘板开工，2货舱、3货舱绝缘板实现全流程完工，回坞后可立即开展粘连作业。该船平行体阶段货物围护系统完整性实现历史性突破，以精益建造实效为后续全船建造赢得了宝贵工期。

LNG运输船H5182项目团队深耕工艺创新，大胆突破传统施工模式，首创“平行体阶段4货舱艏40米次屏壁粘连先行”工艺方案，在平行体二次出坞前，提前完成对应区域顶桥板及角区连接梁施工，成功将全船货物围护系统主工序周期缩短20天，有效提速整船生产节奏，保障建造进度。目前，该施工方案已经过整船出坞调载验证，不完整粘连施工区域完好性可控，得到船东和GTT的高度认可，为后续船舶粘连工序提前施工奠定了坚实基础。

LNG运输船H5189顺利完成铺底节点。该船分段储备良好，分段大组完工率达84%，涂装完工率达62%，货舱底部总段总组作业高效完成，为后续船体合拢作业提供了有力支撑。