【中交上航】封面人物！《航海》杂志聚焦上航局青年工匠

导  读

潜心钻研攻难关 精益求精育匠才

——记局中港疏浚公司船舶大管轮 张文国

在长江口深水航道之外，还有一座看不见的“水下长城”——它由一艘艘疏浚船舶默默筑成，保障着黄金水道的通航水深。在这座“水下长城”的建设中，有一位青年工匠，十几年如一日扎根机舱、钻研技术。他就是局中港疏浚有限公司大管轮、中交集团技能大师工作室领办人张文国。从一名普通机工成长为“全国技术能手”，从解决设备故障到打破国外技术垄断，从带徒传技到为行业发声，张文国在疏浚这个“冷门”领域，走出了自己的“匠心之路”。

机舱深处：在轰鸣中守护“水下长城”。疏浚船舶的机舱，是整艘船的“心脏”。这里温度常年在40℃以上，机器声嘈杂、气味刺鼻是常态。正是在这样的环境里，张文国站岗近20年。作为大管轮，他负责船舶动力系统、疏浚设备、电气系统的运行维护。在常人难以忍受的嘈杂与高温中，他始终保持着对设备状态的敏锐判断：听声音，看参数，查油迹，任何一个细微的异常都逃不过他的感官。这种扎根一线的专注，让他成为船舶设备的“主治医生”。他不仅能在故障发生前预判风险，而且能在设备失效后迅速找到症结。

攻坚破壁：突破“卡脖子”技术。在疏浚船舶核心设备中，“MAN电喷主机共轨阀组”备件长期依赖进口，不仅价格昂贵，供货周期长，而且时常面临断供风险。张文国决心改变这一局面。他带领团队拆解、分析，反复试验近百次，最终成功实现共轨阀组的国产化修复，性能完全达到原厂标准，每年为企业节约备件成本超过200万元。这一成果不仅填补了国内空白，还吸引了多家同行单位前来学习交流。这只是他技改之路的一个缩影。10余年来，他主持完成“高压冲水泵轴承箱润滑系统改造”等10余项关键技术革新，其中“高压冲水泵轴承箱润滑系统改造”获2024年上海市职工合理化建议创新奖。这些看似微小的改进，却在一次次设备运行中，提升了船舶的安全性与效率，也为企业节省了大量维修经费。

急难险重：在极限工况中稳住“生命线”。疏浚作业常年在海上进行，风浪、潮汐、设备故障、恶劣天气交织成常态。在一次次突发险情中，张文国不仅是设备的守护者，更是船员安全的最后一道防线。某航次，一艘船舶在作业途中突发安全风险，若处置不当，后果极其严重。张文国第一时间赶到现场，判断风险类别，迅速制定临时修复方案，成功避免了一起重大安全事故。在另一次夜间作业中，面对船舶主机突发故障，他冷静指挥机舱人员启动应急预案，在20分钟内解决了突发故障，避免了因船舶安全隐患导致的次生灾害。这些年来，他参与处置的船舶故障和应急事件超过百起，没有一次造成人员伤亡或重大财产损失。在极限工况中，他用专业和冷静，守住了船舶的“生命线”。

技艺传承：让年轻工匠接续奋斗。在机舱之外，张文国更多时间出现在工作室的讲台上或年轻船员的值班台前。作为中交集团技能大师工作室领办人，他将自己多年积累的经验，转化为可复制的方法和教材。他获近10项省部级及以上技能奖项，带教的徒弟郭凡、靳拴林等3人曾获得“全国技术能手”称号。通过言传身教的带徒机制，工作室平台累计培养高级技师27人、技师79人、高级工142人，为公司船舶关键技能岗位队伍培养作出积极贡献。3年来，他围绕车钳焊技能开展专项培训，400余人次参训，助力89名船员顺利通过技能等级认定；组织LNG动力船舶专项培训，85人次参训，填补国内清洁能源船舶技能人才培养空白。一批批年轻骨干从工作室走向船舶关键岗位，成为疏浚事业的新生力量。

建言献策：积极为城市建设发声。作为上海市第十六届人大代表，张文国2024年提交了《关于关心关爱船员的建议》。这份建议最终获得上海市8个部门联合办理，浦东新区政府首创船长和轮机长落户政策，首次制定高端航运服务人才分类目录，给予领军型和紧缺型人才引进奖励。这是他为行业发声的一次重要突破。在很多人看不见的海上，船员常年与家人分离、与社会隔绝，他们的付出往往被忽视。张文国凭借人大代表身份，把他们的声音带进了城市决策的会场。作为上海市建设交通系统成立的第二家无党派人士“同心工作室”，以及首家以产业工人领衔的“同心工作室”的负责人，他以实际举措同心筑魂，同心育才，同心献策，同心联建。工作室集聚优质资源打造高素质专业化人才高地，广泛组织党外人士为上海加快建设“五个中心”建言献策、集智聚力。在波涛汹涌的海域，他不仅是站在聚光灯下的船员，更是让设备运转、让航道畅通、让船员安心的那座“锚”。以专业为桨，以责任为舵，他在机舱深处、在讲台前、在代表席上，默默守护着疏浚事业的安全与发展。

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