4月10日，济南穿黄I期2标项目迎来重大工程节点——“征程号”盾构机顺利穿越黄河西岸大堤。这标志着这条服务“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的“地下巨龙”完成关键一战，正式进入盾构接收冲刺阶段。
济南航天大道穿黄隧道工程主线全长约3.88公里，采用双管单层盾构形式，双向六车道。其中，公司承建的北线盾构段长约3.25公里，由开挖直径15米级的超大直径泥水平衡盾构机“征程号”掘进施工。隧道需穿越黄河主河槽、两岸大堤及淤背区，地质条件复杂，区间地层主要由粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土构成，局部夹杂钙质结核。
“征程号”自6月16日始发以来，已相继攻克浅覆土、高塑性黏土与钙质结核层、黄河大堤高危风险源等多项技术难题。在盾构穿越具有土质路堤性质的黄河西岸大堤过程中，项目团队创新运用加密监测频率、精细化管控切口压力等多项关键控制技术，适当加大同步双液注浆量，新增径向塑形胶体注浆、及时进行二次注浆等一系列关键控制技术，严格管控地层扰动与地表沉降，最终在各项指标全部满足规范要求的前提下，成功穿越西岸大堤这一重大风险源，创下单日掘进22米、管片安装合格率100%的高效成果。截至目前，盾构机累计掘进已达2640米，占盾构段总长度的81.4%，为后续盾构接收创造了决定性条件。
济南穿黄隧道是市委市政府“四桥四隧”交通布局的核心工程，建成后将实现黄河南北两岸8分钟直达，有力完善黄河两岸城市路网体系，强化城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的无缝衔接，构建“两岸通达、功能完备”的骨干交通网络，加速推动济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
来 源 | 济南穿黄隧道项目
供 稿 | 吴昊东
校 对 | 彭梦晨
责 编 | 仲岑