在公司清远清新至广州花都高速公路项目的工地上，箱梁运输与架设是“重头戏”。每片箱梁重达百吨，从预制场运到架梁现场，再精准吊装到位，全程就像“高空走钢丝”。它不仅影响公路能不能按时通车，更关系到施工人员的生命安全。而说起这项工作的“安全门神”，工友们都会竖起大拇指：“有邢部长在，我们干活心里踏实！”
这位让大家放心的邢部长，是项目部的安全部长邢有志。自从接管箱梁运架安全管理，他每天扎根工地，像个“找茬专家”盯控着每一个细节。他总说，箱梁运架容不得半点马虎，哪怕一个小螺丝松动、一段路面不平整，都可能酿成大事故。
施工还没开始，邢有志就带着一线施工人员，把运输路线和架梁现场摸了个遍。“这段乡村路太窄，会车有风险”“这个弯道视线差，得加警示标志”“这片路基看着软，重载车过不得”，他拿着本子一一记下，还制定了专门的防护方案。有人觉得他太较真，他却严肃地说：“提前把隐患找出来，总比出事了再后悔强。”
运输环节是安全管控的第一道关，邢有志把“严”作为工作准则。每台运输箱梁的大车进场，他都要亲自检查资质，看看载重够不够、刹车灵不灵，不合格的坚决不让进；驾驶员的证件更是要逐一核对，如果发现有人精神不好，立马安排换班，绝不允许疲劳驾驶。箱梁装车后，他还要检查固定情况，用双道钢丝绳加固，亲手拉一拉、晃一晃，确认牢固了才放行。
从预制梁场至5标美林互通路段，405县道与油群村村道是运梁车辆的必经之路。有一次，邢有志在巡查时，发现油群村一处村道路面出现塌陷险情，3台运输箱梁的大车正往这边来，他当即挥手叫停。“这么大的车开过去，很可能翻车！”他一边说，一边赶紧协调设备和人员抢修。整整3个小时，他一直守在现场，盯着工人平整路基、加固路面。直到路段达标，他又逐车检查了安全状况，才放心让车队继续前进。
在架梁现场，邢有志更是寸步不离。面对高风险的高空作业，他每天都要逐一检查工人的防护用品，要是有人没系好，不管是谁，他都会当场批评教育。架桥机这样的大型设备，是他重点“关照”的对象，每天都要查阅检修记录，查看吊装钢丝绳、制动系统这些关键部位。
除了现场管控，邢有志还想了不少办法让安全意识深入人心。他主动推行安全成效和绩效挂钩，谁要是违规操作，不仅要整改，还会影响收入。平时他也践行“两进四管”举措，经常和工人聊天，听听大家的想法，优化管控措施。工地上“人人讲安全、事事守安全”的氛围在他的努力下，逐渐变得更加浓厚。
面对大家的称赞，他只是笑着说：“这不是我一个人的功劳，是所有人一起努力的结果。”未来，他将继续坚守在一线，用责任和担当为工程建设保驾护航。
供 稿 | 王志影
一审一校 | 杨 英
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