过去，国内高端起重机市场长期被“欧式起重机”概念主导，即由欧洲人习惯使用和累积发展技术形成的一种室内桥式起重机，被引入国内后，成为行业“江湖”对这种起重机的一种习惯叫法。那什么是新中式起重机呢？
新中式起重机目前有新中式桥式起重机、新中式门式起重机（T/CHMIN 0502-2023）两种，是有别于从苏联引进国内的传统起重机，类比似“欧式起重机”。新中式通用桥式起重机（new-Chinese-style bridge crane for general purpose），即采用绿色化设计理念，配置设备数字化管理系统，具有高可靠性、易维护性、自主可控等特征的桥式起重机。整机高度相比传统起重机降低10%~20%，自重减轻15%~30%，轮压减小了15%~30%，综合能耗降低20%。（数据源自河南商报及卫华官网）
本文基于中国重型机械工业协会发布的团体标准T/CHMIN 0501-2023《新中式通用桥式起重机》，解析一下新中式通用桥式起重机都有哪些主要特征。虽然团体标准重要程度级别低于国家标准和行业标准，且通常情况下我们选用标准时的顺序为：国标→行标→团标→企标，但是团体标准的技术要求是高于行业标准和国家标准的，否则为无效标准。
适用于额定起重量为3.2t~125t新中式通用桥式起重机（以下简称“起重机”），一般环境中，取物装置是吊钩。大于125t参照使用。（GB/T 14405-2011为3.2t~320t，取物装置为吊钩、抓斗、电磁铁）
不适用于易燃易爆、可燃性气体、粉尘及有腐蚀性气体环境。
不适用于核辐射、有毒气体环境。
1）起重机按照操作方式分为司机室操作起重机、地面有线操作起重机、无线遥控操作起重机、多点操作起重机。
2）起重机按照小车数量分为单小车吊钩桥式起重机、双小车吊钩桥式起重机、多小车吊钩桥式起重机。
3）起重机工作级别A03~A6。（起重机15个整机工作级别介绍）
1）工作环境条件
起重机小车运行的轨道安装应符合GB/T 10183.1-2018表3中的1级公差要求，见下标。（GB/T 14405-2011为不低于2级公差要求）
小车运行轨道1级~4级的构造公差（部分）｜源自GB/T 10183.1-2018
2）基本要求
起重机主梁为全偏轨箱型梁结构、端梁采用型钢或焊接箱型梁结构；
起重机主端梁连接应采用螺栓连接的结构型式；
小车轨道宜采用方钢或扁钢，焊接在主梁主腹板的正上方；
3）起升机构
起升机构应采用“电动机-制动器-减速器-卷筒组-滑轮梁”直接连接的静定结构布置。
起升电动机与减速器宜采用弹性联轴器连接。（参考GB/T 3931-2010第2.3.2条“弹性联轴器”）
4）运行机构
起重机的运行传动系统应采用电动机、减速器和制动器集成的驱动系统。（即“三合一”驱动）
5）起重机走台栏杆上部表面的高度不应低于1.2m。
这条有点不太理解。实际上，通过一些制造厂家官网宣传图片及不少使用单位的行业朋友反馈，新中式通用桥式起重机（或一些厂家生产的欧式起重机）基本未设置走台了，维护、检修等都是靠辅助设备，如升降作业平台。
新中式通用桥式起重机｜源自卫华官网
6）噪声
规定条件下不大于75dB（A）。（GB/T 14405-2011为不低于85dB（A））
7）主要零部件
起升及运行宜选用符合GB/T 21972.1规定的变频电动机，视需要也可选择符合GB/T 21971规定的多速电动机；
钢丝绳应采用GB/T 8918规定的钢芯钢丝绳；
起升、运行机构应采用闭式齿轮传动，起升减速器应采用硬齿面减速器，输出轴为空心轴或者花键轴。
滑轮应采用符合GB/T 27546规定的焊接滑轮、轧制滑轮，材质不低于GB/T 1591中的Q355B。
卷筒宜采用短轴式焊接卷筒。
吊钩钩头材质不低于P级。
车轮应优先选用锻造、轧制工艺制作。
8)对于多节拼接成的轨道，轨道接头处应采用45°斜接的方式，即轨道接头平面与轨道长度方向的竖直平面成45°夹角，见下图。
轨道接头拼接示意图｜源自T/CHMIN 0501-2023
9）电气设备
一般选用交流传动高调速控制系统，宜采用变频调速控制系统。
小车馈电装置优先采用工程拖链导电，也可采用滑接输电装置或其他新型馈电装置。
起重机应设安全警示预警的投影器。
整机控制电缆宜在出厂前预装完毕，宜采用快速接插件型式，现场安装即插即用。
1）起重机应具有起重机管理系统和数字化管理平台，即3.2t~125t。（根据TSG 51-2023，GB/T 14405-2011通用桥式起重机200t及以上才安装安全监控管理系统，见下表）
安装安全监控管理系统的大型起重机械目录 | 源自TSG 51-2023
2）起重机应配备物联网网关，满足超大数据量采集，能够采集一帧数据量最大200KB。
3）起重机管理系统应预留与用户数据中心的通信接口。
4）数字化管理平台应具有远程服务的功能。
5）起重机宜具备电动机、减速器、制动器、钢丝绳安全监测功能。
6）起重机管理系统具备操作员级、工程师级、系统维护级三级管理权限。
综上，新中式通用桥式起重机主要特征包括：3.2~125t，取物装置仅吊钩，主端梁螺栓连接，方钢或扁钢小车规轨道，智能化、绿色化、轻量化等。
原文还包含桥架、试验方法、检验规则等规定，及起重机管理系统信息采集要求、起重机机械监控参数、起重机机械监控状态等要求，如需深研，请参研原文。
新中式桥式起重机是采用系列化、标准化、模块化设计理论，利用现代计算机技术辅助设计，引进先进技术，设计的一套适应行业的发展的起重机结构，包括以下设计理念。（非标准中内容）
01）充分考虑综合效益。起重机尽量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低起重机使用成本。
02）起重机的设计充分考虑电气传动与控制的改进。将自动化技术和机械传动技术完美结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现自动化和半自动化。
03）对起重机的机构进行优化。美化产品外观，简化机构，改善加工制造条件。使起重机产品结构新颖、布局合理，机构传动高效、稳定、耐用，产品便于加工，提高生产效率。
最后，期望中国的起重机从“跟跑”到“领跑”，性能指标都引领国际标准！
---其它部分参考资料---
GB/T 10183.1-2018 《起重机 车轮及大车和小车轨道公差 第1部分：总则》
GB/T 14405-2011《通用桥式起重机》
GB/T 3931-2010《联轴器 术语》
TSG 51-2023《起重机械安全技术规程》
end
2025-03-09
2026-04-03
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