【中国交建】《中国纪检监察报》聚焦中交集团生态清淤绿色智能一体化水上平台

清晨，记者从宜兴市城东港码头乘交通船驶入太湖，约20分钟后，便抵达太湖西部近湖心处，登上了“太湖之光”。

“太湖之光”由环保清淤船“太湖浚清2号”、筛分调节船“太湖之光1号”、脱水减容模块船“太湖之光2号”“太湖之光3号”及余水处理船“太湖之光5号”组成，各船之间通过专用管道与电缆紧密联动，形成一套高效运转、生态闭环的清淤体系，就像一座移动的水上“生态工厂”。

站在“太湖之光1号”的甲板上远眺，宽阔的湖面上，“太湖浚清2号”正拖着一条长长的密闭输泥管道在作业。“该船是清淤‘前锋’，承担着底泥环保剥离的核心任务，可在‘太湖之光1号’附近4公里范围内作业。它采用先进贴底绞吸工艺，可精准贴合湖底剥离富营养底泥，绞吸装置的转速与吸力还可以根据底泥厚度、质地灵活调整。”中交天津航道局有限公司疏浚技术与装备研发中心业务总监王力威向记者介绍，剥离后的淤泥通过密闭管道匀速输送至“太湖之光1号”。

“太湖之光1号”上，双层筛分装置正高速运转，淤泥中的贝壳、石子等杂物被高效剔除。之后，淤泥进入调理池，在池中的无毒无害环保絮凝剂作用下，淤泥中的颗粒物聚集形成大泥团。工作人员打了个比方：“投加环保絮凝剂就像‘卤水点豆腐’，让泥浆中松散的颗粒物快速凝聚。”

经筛分、调絮处理的泥浆，通过专用管道分流至“太湖之光2号”“太湖之光3号”。在这里，超百组板框压滤机组整齐排列，进浆、压榨、卸泥全流程自动化推进，2小时内便可将泥浆转化为含水率低于55%的泥饼，就像将豆腐脑压制成豆干。脱水后的泥饼通过皮带传输设备转运至外运驳船，及时离湖。

压滤产生的余水怎么办？“通常余水需要输送到岸上的处理厂进行处理。而我们打造的余水处理船便可处理余水，已实现部分余水不上岸。”王力威带记者走上“太湖之光5号”余水处理船。这是世界首制疏浚余水处理专用船，其单位面积处理能力较传统陆域处理厂提升10倍以上。一进船舱，一个透明鱼缸映入眼帘，一条条小鱼在澄澈的水中自在穿梭。鱼缸中的清水，正是经过全套工艺精细化处理后的余水。

“在‘太湖之光5号’，余水经过脱氮除磷等多道工序，达到地表Ⅲ类水（湖库）标准后，可直排入湖，实现生态回补。”王力威介绍，“太湖之光5号”还兼具应急处理功能，可在突发水污染事件中快速响应，保障水体生态安全。

“突破传统清淤‘水上挖泥、陆地处置’的瓶颈，实现清淤绿色化、高效化、智能化，是我们多年来的探索方向。”王力威介绍，与传统清淤装备相比，“太湖之光”最突出的优势是开创了国内江河湖库治理“零土地占用、零二次污染”的全新模式。其核心逻辑，是将淤泥脱水、固化、无害化处理及余水净化全环节全部集成于水上平台，破除淤泥陆地堆放处置难题。

据测算，本次疏浚项目计划清理超1000万立方米淤泥。若采用传统陆地脱水工艺，需占用场地至少500亩。而“太湖之光”全程水上作业，有效缓解了太湖周边土地资源紧张的困境。

全新模式的背后，是强大的技术支撑。

记者在平台的作业船上行走，并未感受到明显晃动。“我们的核心技术之一——全域联动，保障了作业稳定协同。”王力威向记者介绍，太湖作为大型浅水湖泊，湖面开阔、风浪频发，台风季节船舶极易剧烈晃动。如何让多艘作业船协同稳定运转，是研发团队的重点攻坚课题。

经过无数次试验打磨，团队形成了完善的协同方案：船体之间通过新型抗拉胶管与柔性电缆连接，抗拉胶管耐腐蚀、强度高、柔韧性佳，可适应船舶轻微晃动，保障泥浆、余水稳定传输；柔性电缆则负责电力供应与信号传递，杜绝作业脱节。最关键的是防晃动技术，团队自主研发了钢桩安全定位系统，即便遭遇12级风浪，船体晃动幅度也能控制在5厘米内，确保清淤、筛分、脱水等各环节稳定推进。

“智慧大脑”，让全域联动更加聪明、清淤作业更加精准高效。

步入“太湖之光”智慧控制中心，记者看到，巨大的屏幕上，实时刷新着设备运行参数、水质指标、船体姿态、泥浆流量等数据。根据数据变化，工作人员及时调整絮凝剂投放量、压滤压力等参数。

“太湖之光”共搭载了300多个传感器，分布在30多个工作点位。它们就像神经末梢，实时采集各类数据并传输至智慧控制中心。智慧控制中心则宛若“大脑”，通过数据分析与人工智能模型，实现对清淤作业全程的智慧管控。过去需十几人值守的作业面，如今一名操作员在中控室便可完成全流程操控。这不仅降低了人工成本，还大大提升了作业精度与效率。

国之重器，必承匠心。“当时最头疼的就是空间问题。”回忆研发过程，王力威说，在太湖清淤，作业船受到严格的尺寸限制，船高、船宽、吃水量都不能超标。要实现余水处理不上岸，就需要把全套水处理设备都装上船，但传统工艺下设备占地面积太大，根本放不下。除了空间承载力不足，清淤区底泥的“多变”也让团队犯了难。“不同区域的底泥成分不一、特性各异，有的细腻、有的黏稠，板框设备压榨出来的水质总不稳定，有时刚调试好作业参数，换一片区域又得重新调整。”更让团队揪心的是低温难题。“太湖冬天风大、气温低，作业系统一遇到低温就容易‘罢工’，生化反应无法正常推进，清淤效率直接减半。”

面对这些难题，研发团队没有退缩，逐个攻坚、逐项突破。平台空间受限，他们便打破传统思维，在余水处理船“太湖之光5号”上创新引入一体化气浮机，通过技术集成创新，节省了60%船体作业空间；压滤水质波动，便精准施策，研发智能工艺研判系统，实时监测水质数据，动态调整处置参数，确保出水水质稳定达标；低温下系统易“罢工”，便主动攻坚，设置进水升温系统，通过精准控温，保障生化反应在寒冬也能平稳推进。

“遇到问题就一个个想办法解决。”王力威说。简单话语的背后，是研发团队无数个日夜的深耕细作。他们白天泡在作业现场调试参数，深夜围坐研讨优化方案，每一次突破都浸润着坚守与付出。

研发过程中，团队始终把生态保护理念放在首位。“不能为了清淤，反而破坏了湖底环境。”王力威向记者举例，“我们采用了全封闭环保绞刀，搭配高精度微扰动技术，清淤时精准把控深度，尽量不打扰湖底的水生生物。而且，我们使用岸电系统，作业时减少燃油污染，真正做到低碳环保。”

行走在甲板上，记者不时看到鱼儿跃出湖面。“天气进一步回暖后，会看到更多的鱼，还有白鹭飞翔，景色格外漂亮。”王力威脸上满是欣慰。随着清淤稳步推进，太湖水域透明度、水质持续改善，已清淤湖区的水生态逐步修复，水生植物长势向好，鱼类活动愈发活跃，水鸟数量持续增多。这些看得见的变化，彰显了多年来太湖治理的实效，也让作业人员与研发团队更加坚定了科技治太、守护生态的信念。

来源