太重滨海公司位于天津港保税区临港区，拥有“前港后厂”的独特禀赋，既是重型机械装备制造的出海基地，也是山西唯一的出海口。四年前，这里曾徘徊在被剥离出售的边缘；四年后，各项指标逆势上扬，尤其今年一季度更是交出亮眼答卷。如何从“活下去”迈向“活得更好”？滨海公司用持续的增长，给出了答案。
张维：我们拥有一公里海岸线、四个五万吨级泊位、一个1400吨级大件吊装泊位，但过去这些资源长期低效运转。四年前，我夜里一个人坐在办公室，听着海浪拍岸，心里很不是滋味，不知道能不能走出来。
痛定思痛，我告诉自己，既然只有这副牌，那就把它打到极致，把现有资源盘活。这就是我对“积极主动”的理解。
码头的变化，是我们“主动破壁”的第一枪。谁说制造业的码头就不能干公共物流？过去，码头只是太重的专属出海口，定位比较窄，利用率上不去。几个月内，我们跑遍沿海各港口，对接船舶公司与货运代理，拿下了港口经营资质、引入外部客户、开通固定班轮，吞吐量翻了近一番，把“内部码头”改成“开放口岸”。“船——港——货”三核驱动模式跑通后，我们深度绑定主流船东，将航线向全球拓展。2025年，滨海码头全年吞吐量374.38万吨，外贸占比高达98.6%。近期，“太重码头——缅甸仰光”的国际航线实现成功首航，今年我们还将重点布局非洲、中东两大核心航线。
货类结构也在主动调整。以前只接重装大件，现在小件、件杂货、零散货源，我们应接尽接，能做尽做。
张维：码头盘活是“对外”破局，接下来必须刀刃向内。最严重的时候，公司38个项目全部拖期，市场口碑跌至谷底。一家多年合作的大型能源企业直接中断了合作。
要赢回客户，先得解决自身拖期顽疾。我们撤销四个分公司建制，合并为统一整体，管理层级从七级压到三级，构建了“人人对结果负责”的责任体系。比如采购环节的延误直接拉长生产周期，进而影响交付与个人收益，这种紧密的关联让每个人的主观能动性被充分激发，形成了自发的内驱力。现在，从管理层到一线职工思想统一，敢于亮剑，主动攻坚。
内部效率上来了，才有资格去谈重建信任。那家中断合作的大型能源企业是我们多年的大客户，绝不能放弃。那段时间，我们反复拜访、多次邀请对方来察看整改成效。客户到访后，看到车间环境整洁规范，各类资质齐全完备，项目进度清晰可追溯，终于愿意给我们一个机会。
转机出现在用户给的一个1000吨龙门吊的项目订单上。我们之前只做过300吨、500吨的，没干过大吨位。但我们立下军令状，全程死磕进度，最终按期交付，对方还特意发来表扬信。信任，就是这样一点点拼回来的。当年九月，我们又拿到了五套导管架的大额订单，金额超过七千万元。此后连续三年，双方订单总额高达六七亿元，滨海公司走出了困境。
张维：没错。如何活得更好，我们从成本、科技、市场三个竞争力破题。
成本能抠出利润。给你举个例子，蓄能器系统是锻压设备的重要配套件，包含焊接件、气动件、液压件等上千个零件。过去我们按整套系统采购，预算高达七八百万元。于是我们联动设计、采购、制造等多个部门，主动拆解模块，压缩“水分”。最后把整套系统拆成氮气罐、蓄能器组件、气侧管路、蓄能器支架四个模块。能自己做的自己做，能国产的换国产，只保留核心的进口件。最终降本376万元，降幅超过45%。像这样的降本措施，我们推广复制，一季度跨部门联动降本完成了900多万元。
科技竞争力同样在主动突围。一季度，公司四款重点产品全部纳入集团级研发立项。围绕铜挤压机智能控制、数据采集分析方面，我们也在技术攻关上实现了突破，成功申报2项国家版权局软件著作权。
市场方面，我们向国际市场要占有率，用定制化、差异化服务打开局面。在50MN锻造压机项目中，我们深度介入用户生产环节，量身定制了“工艺参数自动生成”的锻造工艺包，用系统代替人工经验，精准满足海外用户的智能化需求。前不久，我们还成功中标了2台海外高端用户配套项目，实现太重炭素挤压机出口中亚地区“零的突破”。
记者手记：
主动创造价值，奋斗必有回响。
滨海公司最困难的那段日子，他们曾用一首歌彼此鼓劲——《你的答案》。
“低着头期待白昼，接受所有的嘲讽；向着风拥抱彩虹，勇敢地向前走。
黎明的那道光，会越过黑暗，打破一切恐惧，我能找到答案。”
苍凉中带着悲壮，却也有一种不肯低头的倔强。
码头盘活、机制变革、赢回客户，他们靠“积极主动”走出了绝境；现在抓成本、抓科技、抓市场，同样是“积极主动”推动他们持续向前。
出路，是走出来的；答案，是做出来的。
太重滨海，继续向前走！