2月19日，正值农历大年初三，陕北高原的清晨，包神铁路神朔线一侧，124名身着橘黄色工装的铁路工人已经集结完毕。他们身后，是连绵的群山和伸向远方的铁轨；远处村庄里，家家户户门前的红灯笼还在风里轻轻晃着。
包神铁路神朔公司工务委外项目负责神朔线300多公里线路、38公里桥隧设备的日常维修养护及黄河大桥、蛇口峁隧道看守工作，覆盖蛇口峁、新城川、孤山、府谷、南坡底、上仡佬、九圪塔、神池南、寇庄9个线路工区及朔西焊轨、桥隧工区。今年春节期间施工的，是府谷站区、朔西站区两个工点。
“今天的天窗时间是9点到12点，3个小时，府谷这边70人，朔西那边54人，任务很明确，就是巡视检查和螺栓紧固。天气冷，大家都把手套戴好，安全第一！”队伍前，包神铁路神朔公司工务委外项目负责人王进领正在做最后的班前交代。没有一句多余的话，每一句都是实打实的叮嘱。
9点整，“天窗”命令准时下达。124人迅速散开，沿着铁轨进入各自作业区。空旷的线路上，寒风毫无遮挡地扑面而来，吹得人睁不开眼，但没有一个人放慢手里的动作。
一位正在紧固螺栓的老师傅头也不抬地说，这一段是煤炭运输的咽喉要道，每天几十列煤炭专线经过，螺栓松一点也不行。他手里的扳手精准地卡住螺栓，用力一紧，发出清脆的“咔嗒”声。这样的动作，他今天要重复上百次。不远处，几名技术人员正俯身检查钢轨几何尺寸。他们拿着道尺，一段一段地量，蹲下、起身、记录，再蹲下、再起身……零下9摄氏度的天气里，他们呼出的白气都是一团一团的。
一公司安全总监毛永哲和王进领等一行人也沿着线路一路巡查，时不时停下来看看扣件，问问进度，顺手帮工人们递个工具。“春节是万家团圆的日子，大家辛苦了，但对我们来说，安全这根弦一刻不能松。”每到一处，都是同样的叮嘱。
11点30分，作业全部完成，比计划提前了30分钟，留出了足够的时间回检。带班人员、业主工长、工点工长三人一组，沿着作业区域重新走了一遍，全面清点人员和工机具数量，确保人员全部下道、现场无遗留物，正点销计。
12点整，线路恢复使用。午饭时间，项目部食堂里热气腾腾。工人们围坐在一起，有人掏出手机给家里发视频。窗外，又一列满载煤炭的火车呼啸而过，阳光穿透云层洒在车身上，镀上一层金色。通过沿线道口和作业区时的汽笛声在山谷间回荡，像是给这群春节坚守的人，送上的一声特殊的新年问候。
包神铁路神朔线作为西煤东运的重要通道，承担着保障能源供应的重要使命。这个春节，124个身影，124份坚守。他们没能和家人团聚，却在这条能源大动脉上，用坚守诠释责任，用奋斗书写担当，点亮了一盏盏不灭的“平安灯”。
他们是无数铁建人的缩影，在祖国的山川河谷、城市地下，用汗水与智慧编织着大地经纬。当万家灯火次第亮起，那就是对他们最好的致敬。
内容来源：包神铁路神朔公司工务委外项目 巩高飞
值班编辑：徐天琳
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