视频中热情好客的新疆导游

名为迪丽努尔·吐尔逊江，

是一名土生土长的

新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州姑娘

她这样向台湾游客介绍天山胜利隧道：

“因为人民需要这样一条好走的路，

祖国可以让高山让路，让河流低头。

不是打穿天山容易，

而是天山那头有人民。

在海拔超三千米的天山深处，

中国人硬生生凿穿了22.13公里的山腹，

造出了世界上最长的

高速公路隧道——天山胜利隧道。”

天山胜利隧道是中国交建投资建设运营的

G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉工程”。

这条隧道以22.13公里的长度

被吉尼斯认证为世界最长的高速公路隧道。

2025年12月26日，

新疆乌尉高速全线通车，

从此联通了南北疆经济动脉，

这对从事家乡旅游行业多年的

迪丽努尔来说意义非凡：

“正是在搜集相关资料的过程中，

自己先被深深触动了，

才想把这份震撼和自豪，

讲给每一位来新疆的游客听。”

隧道建成通车后，

库尔勒至乌鲁木齐的车程从7小时缩短至3.5小时

穿越天山也成为了20分钟的时空之旅。

这条“天路”的诞生从来不是理所当然。

天山胜利隧道以

“一长、二深、三低、四高、五难”的复杂特点著称。

年平均气温零下41.5℃，

隧道最大埋深超过1100米，

16条断裂带+1条蚀变带如地底蛟龙般横亘前方，

塌方、岩爆、软岩大变形、突涌水随时可能发生。

面对重重挑战，

中交建设者们首创多项

世界级工法、前沿装备，

灵活运用数智化系统，

肩负起改写南北疆格局的重担。

首创“三洞+四竖井”施工法，

开创性地将TBM引入国内高速公路隧道工程，

自主研制直径8.43米，单机重近3000吨的

“天山号”与“胜利号”掘进机，

以强大的破岩能力快速掘进中导洞，

最快月掘进量达千米，

创造了52个月洞穿天山的工程奇迹。

而在海拔3660米的天山之巅，

另一台“大国重器”——中交集团定制版

世界首台高寒高海拔大直径

竖向硬岩掘进机“首创号”，

也成功完成了深达707米的超深竖井掘进任务，

构建起天山胜利隧道的“呼吸系统”。

如今，这条“天路”已投运4个多月。

乌尉高速运营管理中心依托全息智能监控与

“5G+融合通信”实现秒级预警。

隧道内设10个应急值守点，

24小时轮班在岗保障道路运行通畅。

在2026年春运期间，

天山胜利隧道累计通行

车流量突破31.24万辆次，

最高单日车流峰值达4.53万辆次，

交通条件持续改善也直接服务民生经济。

新疆乌尉高速通车后，

巴州牛羊肉出疆全程提速半天到一天，

截至今年三月，巴州邮政快递企业累计

寄递牛羊肉超12万件，总重820余吨。

配送快了，肉更鲜了，生意更加红火了。

时间被高效运转的物流抢了出来，

转化为实实在在的民生获得与发展信心。

中交建设者打穿天山不容易，

但为了人民，天堑终成通途。

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