4月21日是世界创意和创新日
自1998年起
集团始终秉持
“每年创造一个世界第一”的创新理念
从精密的设计图纸，到硬核的实体工程
如今已经打造了50余项世界第一
这些世界第一
覆盖港口机械、海工船舶、钢结构等主营业务
从世界首创3E Plus岸桥
到世界最大海上换流站......
正是振华人几十年如一日的钻研与坚守
让无数个初见雏形的创新成果
从蓝图变为现实
世界首创3E Plus岸桥
2015年，为了适应集装箱船舶日益大型化的必然趋势，集团前瞻性地研制了3E Plus级超大型岸桥，在实现超大型化、高速化的同时，通过智能装卸升级实现装卸效率提升及节能环保改进。岸桥前伸距达80米，轨上起升高度大于54米，可满足24排以上集装箱船装卸需求。
世界上限高最严、参数最大的
SUPER低姿态岸桥
2020年，集团为美国佛罗里达EVERGLADES码头和美国波士顿MASSPORT码头设计制造了6台当时世界上限高最严、参数最大的SUPER低姿态岸桥。该岸桥的整机高度与最大起升高度差仅12.8米，是目前世界上同等限高条件下达到最大轨上起升高度的低姿态岸桥，技术达到世界领先水平。
世界首创自主驾驶无人跨运车
2018年，集团牵头成功研制出全球首台自主驾驶无人集装箱跨运车。经实测，其自主作业的准确率几乎达到100%。该跨运车在码头上直接改变原有的水平运输作业，真正解放码头劳动力，提升码头50%以上的水平运输效率。
世界首创锂电池强混合动力AGV
2014年，集团首批2台AGV实现海外交付。该批AGV采用混合动力技术，历经多轮深入的技术沟通与方案优化。其研制成功标志着国产港口AGV从0到1的突破，也开启了公司自主研发无人集装箱水平运输车的新征程。经过技术深耕和规模化应用，产品迭代脉络清晰而有力。
全球单体规模最大自动化码头
洋山四期自动化码头
2017年，集团以全球领先的自动化方案，打造了世界单体规模最大、智能化程度最高的洋山四期全自动化码头，是当时中国唯一一个具有“中国芯”的全自动化码头。高效、绿色、智能的港口设备，不仅助力码头实现7X24小时全自动的无人化运作，更撑起中国航运的硬核实力。
世界最大12000吨全回转起重船
“振华30”轮
“振华30”轮由集团自主研制，曾完成港珠澳大桥岛隧工程接头沉管吊装等超级工程，以“中国精度”惊艳世界。该船长297.55米，宽58米，拥有单臂架12000吨的固定吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力。主要用于大型模块安装、打捞、报废平台拆卸、海底能源开发作业等，有“海上大力士”之称。
世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。大桥全长11.07公里，集高铁、城际铁路、高速公路三项功能于一体，上层为双向6车道高速公路，下层为4线铁路，主航道桥主跨1092米，是世界首座主跨为千米级公铁两用斜拉桥。集团承建大桥GL02包件，即跨横港沙浅水区11孔，负责该标段5号墩至10号墩和13号墩至19号墩的生产制造任务，钢结构约37000吨。
世界最大海上换流站
江苏如东海上换流站
江苏如东海上换流站为世界最大、亚洲首座海上换流站，其上部模块分为七层建筑，是江苏如东海上风电项目的重要组成部分。三峡如东海上换流站是世界容量最大、电压等级最高、体积最大的海上换流设施，总重约2.2万吨。
创意点燃梦想，创新成就未来
集团将始终秉承
“每年创造一个世界第一”的创新理念
用更多从无到有的突破
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策划、编辑：包蕴、张怡然/振华T公司
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