近日，自主研制的13米级大直径泥水平衡盾构机“天佑号”，在广州市新建广州站至广州南站联络线工程顺利掘进突破2000米，已连续数月掘进进尺超过客户计划目标，以优异性能助力工程建设跑出“加速度”。
“天佑号”盾构机掘进突破2000米
“天佑号”此次承担西塱竖井至三山竖井区间全长4196米的隧道掘进任务。该区间最大埋深79.5米，地质条件复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩，局部穿插强风化地层及钙质砂岩，同时需下穿地铁、高架桥、水道、码头等多处风险源，长距离掘进施工难度大、安全管控要求高。
针对工程重难点，项目团队联合中铁十八局对“天佑号”盾构机开展专项优化升级。设备配备1兆帕主驱动密封，并增设主驱动伸缩功能，为高效换刀提供便利，可充分满足79.5米深埋工况下的掘进需求。设备保驾掘进期间运行高效稳定，有效提升了复杂地质条件下的施工适应性与作业安全性。
隧道展示
设备进场、组装及调试期间，现场服务团队与施工方紧密协同、高效联动，践行专业高效的服务理念，制定精细化作业方案，圆满完成盾构机始发前的组装调试任务，为后续持续高效掘进提供了坚实保障。服务团队的专业履职也得到了客户的高度认可与好评。
“天佑号”服务团队
“天佑号”盾构机掘进突破2000米，充分展现了在大直径泥水盾构机研发制造与工程服务领域的专业能力，为广州市高铁网络建设提供了有力装备支撑。
供稿、编辑：掘进机事业部
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