【中交二公局】沐春奋进，项目一线捷报频传！

近日，集双高速东丰至双辽DSL07标项目顺利通过竣工验收。

项目全线采用双向四车道，设计时速120公里，施工内容包括路基、桥梁、路面、绿化、交安基础工程。

项目的建成，对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，适应改革开放和区域经济发展，大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。（远通公司 禹志华）

近日，G30连霍高速哈吐改扩建工程八标项目主体工程顺利实现全线贯通。

项目位于新疆吐鲁番市鄯善县沙尔湖服务区境内，主线全长27.2公里，为双向四车道改八车道扩建工程，设计时速120公里，建设内容包含路基、路面、桥梁、涵洞、交安及服务区房建工程等。

项目建成后，将大幅提升进出疆核心通道通行能力，对保障国家能源资源陆路运输安全、助力新疆“三基地一通道”建设、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。（六公司 张金亮）

4月27日，深圳地铁20号线二期工程六工区项目西乡公园站～中间风井区间右线盾构机“二公盾73号”顺利始发。这也是项目始发的首台盾构机，标志着项目正式进入盾构掘进阶段。

深圳地铁20号线二期工程是支持深圳都市圈构建的重要动脉，线路全长约20.5公里，采用全地下敷设方式，共设站10座，设计最高运行速度120公里/时。二公局承建20号线二期工程土建六工区全长4.08公里施工任务，包含1站1区间1出入线。其中，西中区间右线全长约1972米，区间隧道采用复合式土压平衡盾构机施工。

项目建成后对于推动区域一体化，推进城市更新改造，完善枢纽布局，促进深莞融合发展等具有重要作用。（三公司 傅珏华）

近日，由中国港湾承建、二公局实施的马来西亚砂捞越塞京卡特大桥全桥边跨顺利合龙。

塞京卡特大桥全长1.28千米，主桥跨径为200米+400米+200米，此次合龙段长10米，宽25.6米。

项目建成后砂拉越首府古晋同诗巫地区、诗里阿曼地区的路程将大大缩短，有效提高了砂捞越整体公路网络运行效率，将为砂捞越经济发展注入强劲的动力。（国际公司 杨宁魏湘）

近日，洞头峡跨海大桥项目最后一片T梁浇筑工作圆满完成，标志着项目489片T梁预制任务全部落幕，预制梁施工阶段实现全面收官，为后续桥梁架设及工程整体推进奠定了坚实基础。

项目T梁预制涵盖17米、25米、30米、40米等多种规格。施工过程中，全体技术人员与作业人员坚守岗位、精益求精，严格按照标准化施工要求，严控钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑及养护等关键工序，全力保障每一片T梁质量达标、尺寸精准。

项目建成后，将形成洞头区连接温州市区“半小时交通圈”，推动沿线旅游资源开发和临港产业升级，同时大桥与规划S211瓯江口段形成陆岛大通道，为温州构建“一主两副”城市格局提供了有力交通支撑。（一公司 戴文富）

近日，桂钟高速1标项目黄沙河特大桥左幅T梁圆满架设完成。

黄沙河特大桥全长1088米，共计360片T梁。该桥左幅T梁架设贯通，有效打通全线运输关键脉络，为后续玉龙潭、南积水、上龙塘三座大桥的T梁运输、架设施工开辟畅通通道，大幅提升后续桥梁的施工效率，为桂钟项目全线加速推进筑牢坚实基础。

该项目建设将进一步加速广西与珠三角城市群、粤港澳大湾区的融合，深化桂贺区域与珠三角区域的旅游一体化合作，对构建桂贺区域全方位开放发展格局具有重要意义。（远通公司 覃有堂）

近日，西藏G318线田根段公路一分部项目全线桥梁下部结构（含桩基、承台、墩柱、桥台及系梁）全部施工完毕。

G318线田根段公路一分部全线共设桥梁16座，总长1928.75米，其中大桥1517.7米/10座，中桥411.05米/6座。项目下部结构工程量巨大，累计完成桩基248根，承台16座，墩柱152根，桥台32座，系梁（柱系梁）120个，盖梁（台帽）108个。

怒江72道拐是川藏“天路”的标志，西藏G318线田根段公路一分部通过16座桥梁、6座隧道，将“天路72道拐拉直”，使原本2个多小时的通行车程缩减至半个小时。项目建成通车后对进一步促进区域经济协调发展、增进民族团结、维护边疆稳定和边境安全发挥着重要作用。（四公司 晋飞杨）

近日，青文1标项目东溪4#桥梁板架设顺利完成，标志着青文高速首个刚构桥梁全幅贯通，主线桥梁上部结构施工进度过半。

青文1标项目位于浙江省文成县玉壶镇，路线长度约8.75公里，主要内容包括路基、桥涵、隧道、互通工程、专用便道等施工，全线共设桥梁21座，隧道3.5座，桥隧比高达92.6%，施工难度大，技术要求高。

项目建成后，将通过加密路网、提升通行效率，促进青田、文成等山区县与沿海经济带的互联互通，推动区域经济高质量发展。（东萌公司 陈新玥）