“不是打穿天山容易，而是天山那头有人民！”
前不久，新疆导游迪丽努尔·吐尔逊江为
台湾省的游客介绍天山胜利隧道的一番话，
感动无数网友。
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作为“天山那头”的南疆孩子，
迪丽努尔在北疆乌鲁木齐上大学时，
熬过20多个小时的硬座火车站票，
也曾在盘山公路上颠簸过好几个小时……
那段漫长而艰辛的路程，
随着天山胜利隧道的贯通，
彻底变成了回忆。
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“穿越天山的路被凿穿
变成短短20分钟”
迪丽努尔出生在天山南麓的阿图什。
小时候，天山那头的北疆在她心里遥不可及。
直到考上位于乌鲁木齐的新疆财经大学，
她才第一次走出了南疆。
去远方的路，不好走。
她回忆：
“当年我从家乡阿图什去北疆乌鲁木齐上学，
1500公里的路，
我坐过20多个小时的火车，
时间全耗在了绕天山的路上。
要是坐大巴跨越天山，
那要在盘山道颠簸4个小时，
还可能遭遇落石……”
后来，当迪丽努尔从新闻中看到
要在天山开凿隧道的消息时，
第一反应是：“那可是茫茫天山，怎么可能！”
可仅仅52个月，
“奇迹”就发生了——
在海拔3000多米的天山腹地，
全长22.13公里天山胜利隧道顺利贯通，
它成为目前世界最长的高速公路隧道！
迪丽努尔至今清晰记得心中的感慨：
“穿越天山的路程被国家硬生生凿穿，
缩短成了短短的20分钟，
你们能想见我心中的那种震撼吗？”
从此，“早赏北疆雪，午品南疆果”
变成了触手可及的现实。
天堑变通途的巨大变化，
让迪丽努尔满心自豪。
当她带着来自台湾省的游客穿过隧道，
看着平整的路面、明亮的灯光，
便骄傲地向他们介绍这项奇迹工程：
“因为人民需要这样一条好走的路，
祖国可以让高山让路，让河流低头，
不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。”
对于迪丽努尔来说，
这些话是她发自内心地
向这个伟大的工程致敬。
“建设者们打穿了物理的大山，
而我作为导游，要用真心去连接人与人。”
“为讲出真实的新疆
我的解说词一直在更新”
大学期间，迪丽努尔主修旅游管理。
专业的学习，让她更深的读懂了家乡，
也更热爱脚下的土地。
2022年毕业后，
她选择成为一名新疆本地导游。
在导游讲解这件事上，
迪丽努尔一直有着自己的坚持。
“我不喜欢用‘巍峨的高山’
‘清澈的湖水’这样的形容词，
我喜欢给游客讲民俗、讲历史、
讲自己感受到的真实新疆故事。”
有时候，查资料看到特别动人的故事，
迪丽努尔就结合自己的经历，
化作生动讲解说给游客听；
有时候，读到某句话让她特别有感触，
她更是如获至宝，连忙用心记下：
“就像捡到宝一样，赶紧把它记下来，
再融入自己的感受写出来”。
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正因这份用心，
她的解说词一直在更新。
为了让游客更直观地了解
天山胜利隧道707米的通风竖井到底有多深，
她把竖井与中国第一高楼上海中心大厦作对比。
了解到天山胜利隧道穿越了16条地质断裂带，
一路攻克岩爆频发、地下涌水等难题，
她写下了这句
“祖国可以让高山让路，让河流低头”。
央视总台纪录片里的一幕，
更让迪丽努尔迸发了讲解灵感：
隧道掘进途中，
在一个无法提前预测的断层蚀变带，
塌方、泥石流接踵而至，
掘进机如同在豆腐脑里挖洞，
一度被困陷阱。
建设者们日夜蹲守在隧道里，
用了整整14个月才成功解救出掘进机。
迪丽努尔查阅资料得知，
那位掘进机总工程师曾说，
支撑他们的不是技术参数，
而是“山那头等着这条路的人们”
这也正是她那句“不是打穿天山容易，
而是天山那头有人民”
的想法来源之一。
修建过程中遭遇涌水
这段走心的介绍，
让迪丽努尔意外走红网络，
慕名前来找她带队的游客越来越多。
而在她看来，
视频走红不是因为自己，
真正打动人心的，
是这项震撼世人的超级工程，
更是中国基建背后，
那份滚烫真挚的为民情怀。
看中交建设者五跨天山
迪丽努尔的深情讲述，
感动了无数人，
而真正改变天山南北格局的，
是中交建设者跨越
半个多世纪的五次史诗级跨越。
这背后是怎样一段跨越半个世纪、
重塑山河的壮阔征程？
又是什么力量，
让中交建设者们开启第五跨天险的挑战，
将“人民需要”刻进巍峨天山？
今天，我们把背后的故事讲给你听。
第一次跨越：独库公路，用生命铸就的丰碑
中交集团参与勘测设计的
独库公路是国道217线克拉玛依市
独山子区至库车市的关键通道，
全长562公里，
其中一半路段海拔在2000米以上。
独库公路兴建于上世纪70年代，
是第一条真正意义上贯通天山南北的公路，
也是我国西部边陲的第一条国防公路，
对于新疆的经济建设、民族团结以及国防安全，
都起到了至关重要的作用。
第二次跨越：东天山隧道，十年磨一剑的攻坚
中交集团投资建设运营的东天山隧道
是国道575线新疆巴里坤至
哈密公路的主要组成部分，
全长11.775公里。
2021年，东天山隧道通车，
与西侧的独库公路遥相呼应，
成为第二条穿越天山的交通要道，
进一步拉近了天山南北的距离。
第三次跨越：天山胜利隧道，世界之最的突破
乌尉高速介于东天山隧道和独库公路之间，
是中交集团投资建设运营的第三条贯通天山的公路。
其中，全长22.13公里的天山胜利隧道，
是吉尼斯认证的世界最长高速公路隧道。
中交建设者首创
“三洞+四竖井”施工方案，
自主研制“天山号”“胜利号”TBM掘进机，
仅用52个月就完成了这一世界级工程。
2025年12月，乌尉高速正式通车。
第四次跨越：西天山隧道，决战极限的挑战
2023年6月，
中交集团实施的国道219线
昭苏至温宿公路全线控制性工程
西天山特长隧道开工建设。
该隧道全长15.7公里，
是国内首条正穿冰川的一级公路隧道，
同时也是世界埋深最大的大断面公路隧道。
项目建成后，
从伊宁至阿克苏的里程
将由1710公里缩短至500公里。
该线路是第四条跨越天山的通道。
第五次跨越：独库高速公路，未来可期的承诺
（图片来源：新疆日报）
独库高速公路先导工程于2025年开工，
计划2032年建成，
通车后将成为中交集团修建的
第五条跨越天山的通道。
独库高速全长约393公里，
建成后将与现有独库公路伴行，
实现全年全天候通行，
奎屯至库车时间将从14小时缩短至4小时。
为了人民，
更多的“天山”等待被跨越，
更多的“天堑”等待变通途。
当更多像迪丽努尔这样的新疆儿女，
无论走得多远，
总有一条“回家的路”在等待。
因为他们知道，
总有一群“逢山开路、遇水架桥”的建设者，
在为山河赋能，在为时代筑梦。
来源
央视 | 党委工作部
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