【中交一航局二公司】那枚奖章，与伶仃洋里升腾的“匠心”

九年了，看着奖章上熟悉的纹路，我仿佛又被拉回了那个风高浪急的伶仃洋。

2017年，公司捧回了“全国五一劳动奖状”，我也戴上了这枚沉甸甸的奖章。那年，港珠澳大桥岛隧工程正到了最吃劲的时候。

大家可能只记得大桥通车的辉煌，却少有人知道我们在海底经历了什么。尤其是E15沉管的“三出两进”，是我们建设团队的至暗时刻，更有外国人断言我们建不成。首次安装遇基槽突淤，为守120年质量底线，林鸣总指挥果断下令返航。四月后再出征，又遭边坡滑塌，二次折返。建设团队联合专家攻关、全力清淤，顶住万般压力。半年后第三次出征，团队到了最煎熬、最坚定、最坚持、最坚守的时刻。26小时不眠不休，终于让8万吨沉管精准对接，用坚守打破质疑，奏响“三战伶仃洋”壮歌。

后来，最终接头装好了，隧道通了。2018年大桥通车那天，总书记来接见我们建设者，跟我们握手、合影。那一刻我站在人群里，眼睛发热。一个干了大半辈子钳工的人，能赶上这样的工程，值了。算来，我有幸四次见到总书记，这是何其的荣耀，又是无法言说的鞭策。

奖章挂在胸前是荣誉，揣在兜里就是鞭策。港珠澳大桥刚通车，我没敢歇气，转身就扎进了深中通道，后来又去了大连湾海底隧道。有人跟我开玩笑说，“老管，三大通道都让你赶上了”。我说，“不是赶上，是幸运，是感恩”。这辈子能有幸参与国家三大跨海沉管隧道的建设，是我作为一个产业工人的福分。

这之后，我又马不停蹄地投入到城市地下管廊和机电安装等项目中。在这期间，企业为我领衔的工作室定制了打造方案。这成了我新的阵地。党的十八大以来，产业工人队伍建设改革如火如荼，我是亲历者，更是受益者。我常跟徒弟们念叨：“咱们赶上了好时候，就得把手艺练精了。”

去年，工作室协办了青岛市“振超杯”船员技能大赛和一航局船员技能大赛。看着工作室带出来的年轻人在赛场上矫健的身姿，我数了数，小伙子们拿下了12个荣誉，那种欣慰，比我自己拿奖还强烈。还记得公司第五个“工匠日”的工匠带徒签约仪式，我和功勋船长刘建港都参加了。我的徒弟如今已是机务骨干、副科长了；刘建港的徒弟，在比武中一举夺魁，今年还评上了一航局“最美产业工人”。

看着这些年轻人冒尖，我总忍不住感叹：现在的年轻人，真厉害！但其实大家心里也清楚，这是企业给的平台。

回想这些年，两次参加大国工匠创新交流大会，那种万匠云集、群星璀璨的场面让我无比震撼，祖国真的强大了！。看到展出的中交“大国重器”，不管是浮运安装一体船、绞吸船、起重船还是盾构机，都让我心潮澎湃。我也常跟工作室的成员们说，别看咱们岗位平凡，咱们参与的可是国家的大事业。

这两年，我们收获了不少荣誉，“中央企业先进集体”“中交集团品牌团队”“全国工人先锋号”“中国好人”“青岛工匠”……我们的船、我们的船员，配得上这些荣誉。

前一段时间，我又看到当年参与“超级工程”建设的船舶通过适应性改造，投入新的工程建设，迎接新的挑战。那一刻，我突然鼻子一酸。

我不知道该怎么表达我对企业的这份爱。或许，最好的报答就是把这根接力棒交接好，让工匠精神在一颗颗螺丝、一根根焊条中，生生不息地传下去。

奖章我放回了抽屉，没锁。时间飞逝，也许奖章会蒙尘，但匠心永不褪色。