“如果稻草不能按时运到，刚标好的作业线就要被沙埋了！”中蒙边境的荒漠地带，项目负责人武海军通过对讲机紧急呼叫。一旦作业线被埋，就得重新施工一遍，至少又要耗费大半天时间。
稻草方格施工
十公司承建的本巴图沙漠综合治理项目，位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗，治理面积约8.2万亩，是“三北”防护林工程六期重点生态治理项目。这片沙漠平均年降水量不到100毫米，年蒸发量却高达2650毫米，年均8级及以上大风日超过60天，是华北地区沙尘暴的主要源头之一。项目团队需要铺设稻草方格，栽植灌木造林，以遏制流沙蔓延。但在治沙之前，须打通8条总长49公里的稻草、苗木物资运输通道，面临着一系列严峻挑战。
2025年10月，项目团队首次踏勘时，牧民李埃军向他们反映：“除了部队专用车辆和骆驼，其他车辆进来都要吃亏。”由于沙漠没有硬化道路，连绵沙丘下全是松软流沙，无法支撑重载卡车。春季是固沙的关键期，虽然沙层解冻便于作业，但沙暴频繁，能见度常低于50米，临时路线数小时内就可能被流沙覆盖。错过这一时期，不仅前期工作白费，流沙还会侵蚀牧民草场，威胁群众生产生活。
人工造灌木整地施工
“物资运输滞后会耽误工期，增加人力、机械损耗和项目成本。”武海军表示。流沙虽软，却怕分散受力，只要减轻单位面积的压力，车辆就能通行。武海军牵头组建攻坚小组，每天深入沙漠勘察地形，记录沙丘坡度、流沙情况。反复研讨后，他们放弃重载卡车，改用农用拖拉机分批次运输，并用小型推沙机推平压实沙层。
然而，现场的情况远比预想的艰难。强沙暴来袭时，刚铺好的稻草被吹乱，压实的沙层一夜之间被流沙覆盖。为了解决这一难题，项目团队创新采用“双层固沙”的模式，先在内层路面铺上密实的稻草方格，牢牢压住底层流沙；再在外层的道路两侧堆起沙土矮墙，像围墙一样阻挡大风。这样一来，一条“编织”出来的物资通道在沙漠中稳稳扎根。他们还联动当地气象部门采取沙暴预警机制，在沙暴停歇后1小时内启动清沙补铺。那段时间里，武海军带头住进沙漠临时帐篷，白天协调调度，晚上复盘调整方案，常常忙到深夜。
针对车辆容易陷进沙里的问题，项目团队打造“游牧式运输通道”——不固定路线，而是跟着沙丘的移动灵活调整。工区主任王泽林每天勘察沙丘走向，标记路线，设置稻草捆作为路标，沙暴过后及时调整通道方向，还为拖拉机加装自制的废旧轮胎防陷轮套，大大减少了陷车次数。此外，项目团队建立了“点线结合”的应急保障体系，设置3个固定补给点，配备3辆救援装载机，做好应急保障。
经过10多天的日夜攻坚，8条临时运输通道顺利打通。一台农用拖拉机每天可运输稻草85吨、苗木13万株，满足施工需求。“以前运一趟稻草要花大半天，还经常陷车。现在通道稳定，半天就能运3趟！”刘师傅说道。通道打通后，施工进度由日均500亩提升至900亩，25000吨稻草、460万株梭梭苗顺利运达各点位，项目如期赶上春季固沙黄金期。
芦苇帘施工
截至今年4月底，项目固沙及栽植工作全部完成，进入后期管护阶段。站在本巴图沙漠沙丘上远眺，稻草方格如编织的巨网锁住流沙，临时运输通道上车辆有序作业。这道“风景线”，将有效阻挡本巴图沙漠南下侵蚀，全面修复阴山沿线生态系统，大幅提升区域水土保持能力，为河套平原及黄河流域生态安全筑牢坚实防线。
来 源 | 十公司
供 稿 | 郝明、兰龙腾 校 对 | 杨艳芬
责 编 | 覃奕霖