【中交三航】特别策划 | “拼”个世界给自己

洋山港畔，超5000吨桶式基础经模块车转运，稳稳驶上半潜驳船。

作为外海码头与防波堤的坚实底座，这一巨型“拼豆”由半潜驳船运抵外海，经高精度定位校准姿态，启动负压沉贯系统抽水排气，平稳压入海底软基。

自2023年首个桶体沉放以来，三航人持续优化施工工艺，以高效可靠技术为小洋山北作业区筑牢根基，在东海之滨拼出世界级港口工程的硬核实力。

在无锡的田野之间，一榀预应力预制箱梁正被架桥机稳稳吊起。

作为桥梁上部结构的“脊梁”，这榀重达一百余吨的巨型“拼豆”需要借助架桥机强大的起重与移运能力，精准、平稳地“嵌”入桥墩支座，从而牢固构筑通江达湖的路网坦途。

自2005年进入无锡建筑市场以来，三公司建设者传承工匠精神，以毫米级精度把控每一道工序，用工业化建造技术，在城市与江湖间“拼”出安全高效的交通动脉。

在宁波的江海之畔，一根超长预应力大管桩正被起重机稳稳吊起。

作为高桩码头最坚实的“底座”，这根重达数十吨的巨型“拼豆”需要借助重型打桩船的巨大锤能，精准、垂直地“钉”入海底受力层，从而牢牢支撑起庞大的上部结构。

从1987年第一代管桩至今，三航人通过优化材料配比与工艺革新，成功突破92米超长管桩技术瓶颈。三航建设者用五十载匠心，在江海深处“拼”出国之重器的实力印记。

在广东阳江总装基地，重达1800吨的四桩插尖式导管架正由起重设备起吊完成精准拼装。

厂内拼装阶段，团队创新采用模块化建造方案，以800吨履带吊双机同步抬吊上分段，精准对位完成整体合拢。运抵阳江青州海上风电场后，导管架在4个钢桩“兄弟”的配合下，紧紧“咬住”海床地质，形成稳固的受力基础，再与上部风机塔筒精准对接，最终完美“拼”入主体工程。

它的成功交付投用，完善了三航局大型海工装备制造全链条，彰显了新会航建公司在粤港澳大湾区海工制造的硬核实力。

在广东揭阳惠来海域，全国在建吨位最大的扭王字块正被起重船稳稳安装在指定位置。

作为项目防波堤工程的重要大型构件，这块75吨重的巨型“拼豆”，需要依靠起重船强大的拉力和项目团队研发的水下自动定位安装工艺，来保障安装的效率和精度。

该工艺集成高精度水下声学定位系统、姿态调整液压系统与吊装重量传感器，实现了扭王字块的水下精准定位与姿态调整，安装精度控制在±200毫米以内。

在山东半岛北部海域，高81.9米，根开30米的海上风机导管架基础正被起重船稳稳吊起。

作为目前国内最高的海上风机导管架基础，它需要先制作过渡段、上下片体和插尖。然后分别进行拼装形成上下部结构，最后进行总合拢，形成导管架整体，这根重达数1600吨的巨型“拼豆”需要借助三航团队的基于北斗定位的毫米级导管架安装测量定位系统，采用多波束扫测、水下测量、水下机器人辅助安装引导等多种手段，使其稳稳扎根于深水之下，从而牢牢支撑起庞大的上部结构。

在上海的东海之滨，一个超大型桶式基础结构被“三航风范”起重船稳稳吊起。

作为防波堤的稳固“基石”，这个重达5000多吨的预制构件，通过排气排水负压工艺沉贯至海底，为内侧施工区域筑起了一道“挡浪防线”。从首次应用于外海重力式码头，到成功拓展至外海防波堤工程，三航人通过科技攻关与创新工艺，攻克千吨级海工混凝土预制构件预制、运输与沉放难题，实现节能、环保、高效的技术突破。

三航建设者以科技匠心，在潮涌浪尖“拼”出世界级港口的硬核担当。