长轨运输列车稳稳停靠，铺轨机巨大的机械臂缓缓抬起百米钢轨，在轰鸣声中精准入位，钢铁巨龙向着远方不断延伸……作为中马共建“一带一路”旗舰工程，马来西亚东海岸铁路横贯西马半岛，全长665公里。中国交建的建设者们正将这条跨境铁路从蓝图变为现实，打造联通山海、造福民生的钢铁动脉。
铺轨工程看似简单，实则是环环相扣的系统工程。“长轨运输、焊接、铺设、应力放散、无缝线路锁定等工序，任何一环滞后都会打乱整体节奏。”马东铁项目十分部负责人陈建介绍道。项目启动初期，效率与协调难题考验着中国工程师的智慧与耐心。
项目团队一方面借鉴国内成熟管理经验，将施工计划细化到每日、每个作业面；另一方面整体引入国内先进设备体系。铺轨基地内，长钢轨焊接生产线、轨枕生产线高效运转。长轨直铺机投入使用后，单日铺轨里程从1.5公里提升至2公里，施工效率大幅跃升。同时，项目在马来西亚首次应用工程线智能化行车调度系统，施工线路、设备位置实时更新，调度指挥一目了然。相较于传统电话、对讲机沟通模式，设备调配与运输计划更加精准高效。
马来西亚东海岸雨季漫长、暴雨频发，不仅影响轨道运输与装卸作业，还会因轨温偏低导致无缝线路锁定精度降低。“在国内，恶劣天气是偶发变量；在这里，几乎是常态。”陈建扎根东南亚十余年，对当地气候了如指掌。
面对当地独特自然环境，项目团队动态调整施工组织，根据气象条件优化工序安排，暴雨来临前连夜调整计划也是常事，同时加密路基监测。经过一系列周密安排，项目团队始终牢牢把控施工节奏。此外，项目严格推行“首件制”，先打造样板工程，再形成标准化作业指导书并全域推广，推动“中国标准”在马来西亚落地生根。
百年工程，安全为基。项目团队为铺轨吊装、龙门吊安装等安全等级较高的工序制定专项施工方案，通过班前安全教育、安全员全程巡查、现场警示标识全覆盖等措施，筑牢安全生产防线。项目建设期间，中马员工携手同行，属地化培养扎实推进。项目开设属地副司机（见习司机）专项培训，指导马来西亚学员分组学习轨道车和大型养路机械操作，中国师傅手把手教学。“以前从没接触过大型养路机械，现在中国师傅耐心教我们每一个按钮和操作规范。我希望将来能开着火车行驶在自己国家的新铁路上。”马来西亚学徒法尔汉笑着说。此外，团队积极走进当地校园开展铁路科普，慰问养老院与孤儿院，以实际行动拉近中马民心距离。
山海相隔，铁轨相连。3月16日，马东铁项目哥打巴鲁至鹅唛段轨道正式铺通，标志着该段轨道进入系统安装、测试与调试阶段，为开通运营奠定基础。马来西亚财政部第二部长阿米尔·哈姆扎·阿齐赞在轨道铺通仪式上表示，全长519公里的哥打巴鲁至鹅唛段轨道铺设比原计划提前完工，展现了马中高效务实的合作成效。从烈日酷暑到连绵雨季，中马建设者以匠心坚守、同心协作，让每一米钢轨都承载着共建“一带一路”的深厚情谊。飞驰的列车即将启程，这条由中国技术、中国标准铸就的铁路，不仅铺就便捷的交通走廊，更书写着中马友好合作、共同发展的生动故事，向着更加广阔的未来不断延伸。
来源丨交通建设报
编辑丨明星 审核丨詹行塔