回望三十年品牌建设之路，会发现一个朴素而鲜明的特点：没有广告投放，没有刻意包装，靠的是把每一吨钢做到让客户无可替代。近年来，集团明确“向建筑业综合服务商和高端工业用钢综合服务商转型”的战略定位，品牌建设有了更清晰的航标：不仅做出好钢，更要让好钢深度融入客户价值链条。
2025年深秋，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥的建设现场塔吊林立。其核心部件南航道桥主索鞍88支限位滚轴轧辊，全部由建龙北满特钢研发生产。这批轧辊要承载数万吨主缆重量，直接决定桥梁百年使用寿命，对材料纯净度、强韧性的要求近乎苛刻，国内无成熟经验可借鉴。建龙北满特钢接到任务后，依托国家企业技术中心和CNAS认可实验室，从冶炼纯净度控制到锻造镦拔工艺逐环节攻关，对每支轧辊进行100%无损检测，最终实现了合格率100%、零缺陷交付。
同样的技术追求也体现在承德建龙。其生产的高端齿轮钢，达到30吨齿轮组误差小于一根头发丝的精度水平，被国内多家头部装备制造企业列为指定供应商。承德建龙自主研发的三大齿轮钢核心技术——超低氧控制（全氧≤10ppm，接触疲劳强度提升4倍）、硫化物改性（加工与力学性能双提升）、高均质化控制（淬透性带宽≤4HRC、带状组织≤2.0级），成功通过法士特沃克现场审核，助力重汽、东风等龙头提升产品性能，在高端齿轮钢领域确立技术领先地位。2026年4月，其高钢级成品套管首次出口利比亚，为"一带一路"能源合作再添建龙印记。
在建龙，品牌并非简单的标识与口号，而是当客户遭遇最严峻的技术挑战时，首先想到的合作伙伴。
4月下旬，马来西亚东钢的热轧卷板产品成功通过意大利ICMQ的严格审核，正式取得ISO 14025标准环境产品声明(EPD)认证证书，这也是继方坯和板坯之后，该公司获得的欧盟认可的第二份EPD 报告，标志着东钢产品取得了进入欧盟市场的绿色通行资质，为进军欧洲及全球高端市场奠定了坚实基础。
2025年，承德建龙依托战略品种开发组的合力攻关，产品通过中石化、EDC菲律宾国家石油、汉廷HUNGTING、伊朗NIOC等33家二方认证。与此同时，抚顺新钢铁取得英标、沙特、迪拜等11项国外认证资质，成功拓展中东、东南亚等海外市场。此外，建龙北满特钢取得了本田、雅马哈及BV/KR船级社认证，高端产品远销28个国家和地区。
截至目前，集团已获得ADNOC、KOC、BV/KR船级社、SASO等88项国际认证，涵盖工业用钢、建筑用钢全品类，与MOLYCOP合作总量达30万吨，跻身其全球主力供应商行列。2025年，集团出口各类钢材198.5万吨，同比增长151%，其产品现已覆盖60多个国家，海外代表处从6个计划扩容至30个。到2030年，集团钢铁业务国际化经营率将提升至30%。
在海外布局上，的路径清晰而稳健：先取得认证，再开拓市场，用标准打开全球市场。
在，品牌建设不是单一部门的职责，而是深度融入"双主业、五相关"的全产业版图。在"双轮驱动"的战略引领下，正在推动从"材料供应商"向"创新链伙伴"的角色转变。
2025年，集团董事长张志祥率队拜访恒立液压、双环传动等行业冠军企业，提出"材料到零部件一体化创新"，推进"双50"客户策略。在建筑用钢领域，抚顺新钢铁凭借阿联酋ECAS认证，实现马克图姆机场项目螺纹钢直供；内蒙古建龙持续扩大尼日利亚油田用螺纹钢供给，并实现对蒙古国和中吉乌铁路项目的批量供货。
在产业协同端，建龙川锅与德国ERK联手推动技术创新，"霸下物流"贯通供应链全程服务；从汽车用冲压级冷轧板到风电轴承钢，从P110级油井管到核电用钢，建龙的产品正越来越深地嵌入全球基础设施建设的供应链条。
钢筋深加工是建龙"向建筑业综合服务商转型"的关键落地载体。目前集团在哈尔滨、长春、沈阳、运城、河北雄安新区、迪拜等地布局6个固定基地和10个临建工厂，年加工能力超30万吨，累计为沈白高铁、沈阳地铁等工程提供钢筋加工服务超40万吨，与中交、中铁等央企集采合同额累计超300亿元。配合盘扣式脚手架年产能30万吨和砂石骨料年产能3000万吨，正向“材料解决方案提供商”迈进。
当一家钢企嵌入客户的创新链，它就成了不可替代的合作伙伴。“从供应商到超级合伙人，定位变了，品牌价值也完全不同。”
面向未来，将围绕"建筑业综合服务商和高端工业用钢综合服务商"的目标，以极致品质做大国重器最可靠的"超级合伙人"，为中国钢铁从"性价比之选"走向"品质首选"贡献建龙力量。
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来源：集团行政部
作者：李小龙、石文慧