徐工自主研制的首台新能源伸缩臂履带起重机XGTC30L5-E，在温州某铁路施工项目现场圆满完成首次实战吊装。这不仅是一台新车的“首秀”，更标志着徐工伸缩臂履带起重机正式驶入电动化、智能化的快车道。

当天，操作手鲁师傅接到的任务是：将重达1吨的钢筋笼吊入基坑指定位置，臂长34米，吊装幅度最远达到25米。对于30吨级伸缩臂履带起重机而言，这已是接近极限的长臂大幅度工况。

启动、起臂、趴臂、回转、落钩——整个动作一气呵成。钢筋笼稳稳落位，全程没有柴油机的轰鸣，只有电机低沉的电流声。

鲁师傅下车后笑着说：“这车噪音太小了，开惯了柴油车还有点不习惯。操作特别顺滑，起臂趴臂速度比我之前开的老车快多了，能耗还低。徐工的产品我信得过，第一台电动吊车就这么好开，以后肯定是电动吊车的天下！”

为什么鲁师傅对XGTC30L5-E赞不绝口？

纯电驱动，操控丝滑

XGTC30L5-E搭载229kW·h大容量磷酸铁锂电池+150kW永磁同步电机（峰值240kW）。电机低速大扭矩特性让起升、回转动作异常平顺，140m/min的起升速度不输柴油机，而“起臂趴臂快”正是鲁师傅最满意的一点。同时，电驱能耗成本节省65%，零排放、低噪音——夜间施工不扰民，长时间操作不疲劳。

高强度吊臂，安全余量充足

34米臂长、25米幅度下吊1吨钢筋笼，对很多同吨级设备已是“压线”操作。但XGTC30L5-E拥有五节“U”形高性能吊臂，主臂最长42米+副臂9米。鲁师傅吊得从容：“余量大，心里踏实。”

智能虚拟墙保安全

吊装现场正值雨季，基坑周边泥泞湿滑。XGTC30L5-E采用3900mm大轨距专用底盘+挖机级轧制履带板，抓地力极强，鲁师傅驾驶它轻松进出作业区。搭载的虚拟墙功能，在接近障碍物时自动减速，操作既安全又省心。

从“第一”到“每一”

“买这台车，我们看重的不仅是环保，更是实打实的经济性和性能。”项目设备负责人表示，XGTC30L5-E整机42.8吨，宽度＜3.1米，一辆平板车即可转运，无需拆解、无需超限审批，转场费用比同级省一半。配合170kW大功率快充，吃顿午饭就能补足电量，全天候作业无压力。

鲁师傅最后补了一句：“徐工的电动吊车，我看行。以后换车，我还选电动的。”

XGTC30L5-E

以零碳之力

重塑吊装新标杆