【中国交建】新华社专访宋海良｜九年再出发，从蒙内铁路到内马铁路的东非互联互通新图景

宋海良：内马铁路二期是肯尼亚标轨铁路向西延伸的重要组成部分，也是东非铁路网骨架建设中的关键一环。项目建成后，将进一步完善肯尼亚国家交通运输体系，提升蒙巴萨港与内陆地区之间的运输效率。

更重要的是，这条铁路未来将延伸至马拉巴，并与东非区域铁路网络衔接，进一步强化肯尼亚作为东非门户和物流枢纽的地位，提升与乌干达等内陆国家的互联互通水平。

铁路贯通后，将有效降低区域物流成本和运输时间，促进货物、人员、资金等生产要素高效流动，带动沿线产业布局优化和经济走廊建设，为东非区域贸易和产业协同发展注入新动能。

同时，项目还将推动基苏木等沿线城市发展，促进商业、旅游、物流等产业繁荣，对东非区域一体化具有重要战略意义。

宋海良：在蒙内铁路和内马一期基础上，内马铁路二期不仅是工程的延续，更是能力与模式的全面升级。

一方面，我们将从传统工程承包进一步向系统性解决方案提供者转变。在项目策划和实施过程中，更加注重铁路与沿线产业布局、城镇发展、清洁能源等协同推进，提升项目综合效益。

另一方面，将进一步强化全产业链协同能力。依托集团在规划咨询、勘察设计、装备制造、施工建设和运营维护等方面的优势，实现全生命周期协同管理，提高项目经济性和可持续性。

在技术层面，我们将更多应用数字化、智能化手段，包括BIM技术、智慧工地系统等，提升复杂地质条件下的施工效率和工程质量。同时，总结既有项目经验，在桥梁、隧道等关键工程中采用更加成熟可靠的技术方案。

此外，项目还将进一步强化国际化项目风险管理能力，在安全、环保、合规、社区关系等方面建立更完善的全周期管理体系，实现高质量发展与高水平安全统一。

宋海良：中交集团始终高度重视属地化发展和能力建设。在内马铁路二期项目中，我们将在此前良好基础上，进一步系统深化相关工作。

首先，将深化“订单式”人才培养机制。我们与肯尼亚当地高校、职业培训机构加强合作，根据铁路建设和未来运营需求，共同制定培训课程，培养更多本地技术工人和管理人才。

其次，将建立更加机制化的技术转移平台。通过联合工作、专项培训、标准共享等方式，逐步向肯方合作伙伴转移铁路建设、运营维护及项目管理经验，帮助提升当地自主发展能力。

同时，我们还将继续推进采购本地化，支持当地供应商和承包商融入项目产业链和供应链，带动相关产业发展。

除专业技术外，我们也将通过“师带徒”、岗位轮换等形式，加强现代工程管理理念和QHSE管理经验分享，提升本地人才综合管理能力。

宋海良：中国企业正在成为非洲现代化进程中的重要发展伙伴。我们不仅帮助非洲国家改善基础设施条件，更致力于与非洲实现长期共同发展。

当前，中国企业的角色已经从单一工程承包商，逐步转变为系统性解决方案提供者。我们不仅“筑路架桥”，还更加注重基础设施与产业、能源、城市发展的融合，推动项目实现更大的综合效益。

同时，中国企业也越来越重视技术转移和能力建设。通过项目实践、职业培训、联合研发等方式，为非洲培养本土技术和管理人才，增强当地自主发展的“造血能力”。

更重要的是，中国企业始终坚持共商共建共享理念，秉持平等互利、合作共赢原则，积极履行社会责任，推动绿色、可持续发展。我们希望通过扎实推进基础设施合作，助力落实全球发展倡议，与非洲伙伴共同推动构建更加紧密的中非命运共同体。