3月3日下午，全国政协十四届四次会议新闻发布会在人民大会堂举行。大会新闻发言人刘结一在回答记者提问时提到，“推进高质量共建‘一带一路’”。
共建“一带一路”，关键是互联互通。中国国家铁路集团有限公司胸怀“国之大者”，持续深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、同共建国家人民“心联通”，更好服务高水平对外开放和高质量共建“一带一路”。去年，铁路境外重点项目务实推进：中吉乌铁路全线开工，建成后将对促进沿线各国基础设施互联互通和经贸往来具有重大意义；匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，开启巴尔干半岛高铁时代；中老铁路磨万段客货运量同比分别增长2.3%、15%，国际黄金大通道效应日益凸显；雅万高铁安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超1300万人次，有力促进高铁经济走廊加快形成，让中国发展机遇更好惠及世界。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路、协同衔接长江经济带，是共建“一带一路”标志性项目。全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明认为，西部陆海新通道对维护国家战略安全、强化全球供给能力、改变西部开放格局、促进民族融合发展等具有深远的战略意义。“西部陆海新通道的标志性工程黄百铁路建设稳步推进，将成为贯通丝绸之路经济带、衔接丝路南道的重要枢纽。同时，以平陆运河为牵引，以河为带、以运兴产，推动铁海联运，着力构建两广互通、衔接西南、通达港澳、连接东盟的综合运输大通道。”他介绍道。
作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开行范围不断扩大，运行品质显著提升。2025年，中欧中亚班列开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%、7.6%，其中中欧班列年内开行超过2万列。
“我们加快建设一流国际铁路口岸，构建跨境运输新模式，提升中欧班列发展水平，去年阿拉山口、霍尔果斯双口岸全年累计完成过货量3560万吨、同比增长12.1%，保障中欧中亚班列1.8万列、同比增长7.4%。”全国政协委员，乌鲁木齐局集团有限公司党委书记、董事长郭吉安表示，“要紧紧锚定党中央赋予新疆亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡的战略定位，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。”
文字：特派记者 王士丛
编辑：齐美华
审校：高珊