2月26日，随着首榀箱梁稳稳落至指定桥墩，津潍高铁济南局代建段BWZH-3标架梁分部完成新春首榀箱梁架设，顺利实现复工达产，以实干实绩打响了新春施工建设的“第一枪”，为项目后续施工衔接和整体工程推进奠定了坚实基础。
春节假期刚过，架梁分部迅速收心归位，第一时间切换至“战斗模式”，以“开局即冲刺、复工即大干”的昂扬斗志，全速推进节后复工复产各项筹备工作。分部高效统筹人员返岗，组织召开复工部署专题会，挂图作战、倒排工期，将节点任务细化到岗、压实到人，实现人员到岗、责任到位、工作落地。
津潍高铁济南局代建段BWZH-3标段位于山东省潍坊市境内，途经寿光市、经济开发区及寒亭区。主要施工内容包括“一桥一站一所”（潍坊特大桥、潍坊北站、黄埠村线路所），以及津潍与济青上下行联络线。线路全长34.036公里，涵盖桩基8861根、墩台身1043个、箱梁制运架945孔、连续梁22联等，具有施工规模大、技术标准高、组织难度大的显著特点。
为确保复工复产安全有序推进，架梁分部始终坚持“安全第一、质量为本”原则，扎实开展复工“第一课”，实现了岗前安全教育培训与技术交底全覆盖；对架桥机、运梁车等大型关键设备进行全面检修和维保，对施工便道、临时用电、消防设施等关键环节开展拉网式隐患排查，做到问题清零、不留死角。同时备足各类生产物资，整理完善复工资料并通过复工申请，实现了高标准起步、高效率复工。
面对新春首梁架设任务，项目团队严格对标高铁制架梁施工规范及集团公司标准化管理要求，对架梁全过程实施精细化管控。在前期设备全面检修的基础上，迅速完成架桥机、运梁车等大型设备的调试工作，精准完成测量放线、支座定位等前置工序。架梁过程中，技术人员全程旁站指挥，实时监测架桥机起吊、平移、落梁等关键工序；梁体落位后，立即开展标高和轴线偏差的复核校准，层层把关、环环相扣，通过全流程标准化管控，确保了复工后首榀箱梁架设任务顺利完成。
津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，为双线高速铁路，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。项目建成通车后，将优化升级天津市与山东半岛、长三角区域的交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协调发展等方面具有重要意义。
中铁十局四公司将以此次顺利复工为契机，持续保持大干快上的施工态势，严把工程质量关、安全关和进度关，以更严标准、更实举措、更高效率，全力推进后续制架梁及其他关键工序施工，全力打造精品工程、样板工程，为津潍高铁早日建成通车贡献十局智慧和力量。
来源：津潍高铁指挥部 四公司
图文：吴 强
编辑：孔 晨
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