【中铁四局】刘勃参加上海国铁工程建设管理有限公司建设工作会议并作交流发言

上海国铁工程建设管理有限公司建设工作会议现场。

3月2日，上海国铁工程建设管理有限公司召开建设工作会议。上海国铁工程建设管理有限公司党委书记、董事长兼中国铁路上海局集团有限公司副总经理张利国，总经理、党委副书记金武出席会议并讲话。党委书记、董事长刘勃参加会议并作交流发言。

党委书记、董事长刘勃作交流发言。

刘勃表示，2025年，参建项目锚定“精品、安全、绿色、创新、廉洁、人文”建设目标，践行“三全”建设理念，全力打造长三角铁路示范线。通过全链条保障生产资源，以进度攻坚筑牢建设根基；全要素织密防护网络，以本质安全守住建设底线；全方位深耕品质建造，以精品标准擦亮建设品牌，为长三角铁路高质量发展贡献四局力量。

会议表彰了一批先进集体和个人。其中，沪苏通铁路二期太仓至四团段站前7标、甬舟铁路6工区获评“先进单位”；甬舟铁路6工区双石岩隧道出口工点获评“标准化示范工点”；甬舟铁路4工区项目经理部吴军国、沪苏通铁路二期太仓至四团段站前7标项目经理部徐峰、沪宁合高铁沪宁段站前2标项目经理部沈宗彬等3人获评“优秀项目经理”；甬舟铁路4工区项目经理部杨嘉毅，沪苏通铁路二期太仓至四团段站前7标项目经理部崔鹏举，沪苏通铁路二期太仓至四团段弱电标项目经理部刘颖，甬舟铁路6工区项目经理部周千力、冯建团，沪宁合高铁沪宁段站前2标项目经理部程林梦等6人获评“先进个人” 。

新建甬（宁波）舟（山）铁路是浙江省首条公铁两用跨海铁路，线路全长76.4公里，主要承建4、6、9工区建设任务，其中，4工区主要建设内容为西堠门公铁两用大桥。大桥全长3118米，主跨1488米，是目前世界上在建的跨度最大的斜拉悬索协作体系桥梁。当前，项目正在进行4号主塔上塔柱施工。

甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史，强化宁波—舟山同城效应，推动两地更快融入“一带一路”和长江经济带，对构建宁波都市圈具有深远意义。

沪（上海）苏（州）（南）通铁路一期工程已于2020年7月1日通车运营。二期工程北起沪苏通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，全长111.8公里。承建的太仓至四团段站前7标管段全长36公里，主要建设内容包括正线及动车走行线和上海东动车所站前工程。当前，项目主体工程施工已全部完成，架梁工作已完成97.1%，全面进入尾工冲刺阶段。

沪苏通铁路二期建成通车后，将直接串联上海东站、外高桥、宝山等重要枢纽，进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，并将浦东纳入全国高铁网络，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略具有重要意义。

新建沪（上海）宁（南京）合（肥）高铁线路全长554.6公里，承建的沪宁段站前2标全长11.68公里，建设内容包括桥梁、路基、宝山动车所及全线铺轨等工程。其中，所属宝慧制梁场面积约24.7万平方米，主要承担沪渝蓉高铁、沪苏通铁路二期1696榀箱梁预制任务，是目前亚洲最大的高铁制梁场。当前，项目下部结构施工已完成，正全面推进箱梁架设及桥面系施工。

沪宁合高铁是长三角城市群骨干城际通道，建成通车后，将填补上海东部地区干线铁路的空白，对打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

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