本项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕1788号），是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网络骨干通道的重要组成部分。
项目建设是完善成渝双城经济圈多层次轨道交通网，建设广安至成都都市圈快速铁路，推动成渝地区双城经济圈协调发展的需要；是强化沿江、包(银)海、京昆等高铁通道连接，完善区域路网布局和增强路网运输灵活性的需要；是支持革命老区振兴发展，打造南充广安红色旅游带的需要。
项目建成后，广安至成都铁路通行时间将从2.8小时缩短至1.3小时，南充至重庆铁路通行时间将从1.3小时缩短至0.9小时。
根据招标公告：
1、招标条件
新建南充至广安铁路已由四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2025〕401号批准建设，建设单位（项目业主）为四川南广城际铁路有限责任公司，建设资金来自蜀道投资集团有限责任公司和南充市、广安市人民政府筹集的项目资本金，项目出资比例为项目资本金和银行贷款各50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为四川南广城际铁路有限责任公司。
2、项目概况
新建南充至广安铁路项目正线起始于南充北站东端在建汉巴南铁路区间的强家湾线路所，向东南经四川南充市、岳池县、广安市、华蓥市，终至在建西渝高铁广安东站。
新建正线84.227公里，新设高坪车站1座车站，利用既有车站南充北站、岳池站、广安南站、广安东站4座车站。南充跨嘉陵江利用既有南充东联络线线路长6.022km；南充北站～强家湾线路所（含）段利用既有汉巴南铁路，线路长3.608km。
新建广安东存车场及动车走行线相关工程1.282km，南充北存车场扩建相关工程；还建既有岳池站及既有广安南站普速场及改建既有线相关工程。项目投资估算总额约197.15亿元。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时。
3、招标范围及标段划分
新建南充至广安铁路施工图设计范围内的全部站前工程。具体详见工程量清单及图纸。
本次招标共划分5个标段，标段号：NGZQSG-01，NGZQSG-02，NGZQSG-03，NGZQSG-04，NGZQSG-05，具体划分如下：
NGZQSG-01：包含正线强家湾线路所DK0+000～南充高坪站1号特大桥桥尾DK13+223.850（正线长度15.439km），汉巴南左联络线1.685km，汉巴南右联络线2.247km，所有站前工程施工和征地拆迁涉及的建安工程施工。
NGZQSG-02：包含正线南充高坪站1号特大桥桥尾DK13+223.850～市界DK32+109.957（正线长度19.073km）所有站前工程施工和征地拆迁涉及的建安工程施工。
NGZQSG-03：包含市界DK32+109.957～林家坡隧道出口D1K52+125（正线长度20.015km）所有站前工程施工和征地拆迁涉及的建安工程施工。
NGZQSG-04：包含正线林家坡隧道出口D1K52+125～花园坪隧道出口DK65+868.707（正线长度10.210km）所有站前工程、岳池站站改须同步实施的三电迁改和站后工程。
NGZQSG-05：包含正线花园坪隧道出口DK65+868.707～骑梁子大桥DK91+716.220桥尾（正线长度25.848km）、广安东存车场及动走线所有站前工程、广安南站站改须同步实施的征地拆迁涉及的建安工程、三电迁改和站后工程施工。
计划总工期：48个月，计划开工日期：2026年4月16日，计划竣工日期：2030年4月15日。具体按实际开工时间计算。