3月3日，长江沿岸铁路集团股份有限公司2026年建设工作会议在武汉召开。长江沿岸铁路集团股份有限公司党委书记、董事长马明正出席会议并讲话，党委副书记、总经理孙彦英主持会议。党委书记、董事长刘勃，党委副书记、工会主席李猛参加会议。
长江沿岸铁路集团股份有限公司2026年建设工作会议现场。
会议表彰了2025年度劳动竞赛先进单位。其中，沪渝蓉高铁武宜段站前2标获评“先进集体”。沪渝蓉高铁武宜段是长江沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，承建沪渝蓉高铁武宜段站前2标位于湖北省汉川市，正线全长41.3公里，主要建设内容包括桥梁、新建线路、路基以及全线铺轨等工程。
在建设过程中，项目部以党建标准化与管理标准化“双标共建”为引领。面对征拆复杂、施工组织难度大、环水保要求高等多重挑战，项目部通过清单化管理、倒排节点工期，扎实推进穿透式安全管理，有力保障了项目安全、优质、高效推进。建设期间，项目部在建设单位组织的施工企业信用评价中四次获评A+等级，并先后荣获2025年中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、中国中铁“红旗项目部”等多项荣誉。
试验动车组在沪渝蓉高铁武宜段开展运用考核。
在标准化建设方面，项目部坚持“首件先行、样板引路”原则。通过首件施工试验，系统梳理技术参数与工艺标准，科学确定最佳施工方案。与此同时，项目部常态化开展内部“正反面现场会”，既强化了样板意识，又树牢了底线思维，切实确保标准化管理落地见效。
自主研发的国内首台悬臂智慧造桥机。
在智能建造方面，针对桥梁占比高、跨河跨路施工多的特点，项目部在全线率先投用由自主研发的国内首台悬臂智慧造桥机。该设备集成承重杆件、液压模板、安全防护、智能控制与信息化监测系统，实现“行走遥控化、模板定位精准化、施工参数可视化”三大技术突破。通过实时监测结构受力与桥梁线形，有效解决了传统挂篮施工结构复杂、拆装繁琐、安全风险高等难题，推动铁路大跨度桥梁施工从“人工建造”向“智能建造”转型升级，综合工效提升20%以上。
连续梁施工现场。
在绿色施工方面，项目部将绿色发展理念贯穿工程建设全过程。针对汉川“河蟹之乡”独特的水网生态特点，项目部严格践行“共抓大保护、不搞大开发”要求，通过拌和站全封闭管控、五级沉淀池净化、钻孔桩泥浆规范处置、岸边环保洗车机投用等精准举措，确保施工全流程达标。此举最大限度降低了对沿线水塘及水域生态的干扰，成功打造了生态友好型绿色高铁。
沪渝蓉高铁武宜段正线铺轨现场。
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段已于2025年12月26日正式开通运营。武汉至宜昌最快压缩至69分钟，较既有线路大幅缩短旅行时间，推动武汉、襄阳、宜昌形成“1小时高铁圈” ，沿线多个城市自此迈入“高铁时代” 。该线路作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义 。
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图文：徐华 周祁煜
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