近日，高铁苏州北站产业商务配套工程（地下配套）临时盾构井正式开挖，《苏州日报》、“引力播”新闻号进行深入报道。
高铁苏州北站产业商务配套工程，是苏州北站综合枢纽升级的核心配套工程，整体定位为“新一代超级站城综合体”。工程建成后将与苏州北站站房工程、轨道交通工程等形成联动，大幅提升北站的旅客集散效率和综合服务能力，远期将助力北站实现年旅客发送量3352万人次。
本次开挖的高铁苏州北站产业商务配套工程（地下配套）临时盾构井，井深38.65米，长28.2米，宽21米，属于典型“小范围大深度”施工，建成后将创下苏州地铁最深基坑的纪录。
为攻克施工难题，建设团队将创新采用“地下连续墙+多道混凝土支撑+80米深TRD止水帷幕”复合支护体系，创下苏州TRD及地连墙设计深度之最，同时构建三重降水系统，通过“隔断+补偿”双重保护机制，配合“BIM+GIS数字孪生平台”的全方位自动化监测，实现施工过程的智慧管控，确保基坑施工安全。
作为苏州“四网融合”战略的标志性工程，高铁苏州北站产业商务配套工程建成后将实现高铁、城际铁路、市域铁路与城市轨道交通的立体无缝衔接，为苏州地铁多线集中换乘奠定基础，显著提升苏州北站国家级枢纽功能，为苏州高铁新城产业集聚注入“地下动能”，助力苏州打造长三角承东启西、连南贯北的枢纽中心城市。
来 源 | 《苏州日报》、高铁北站项目·王 曼
校 对 | 高铁北站项目·李奇涛
责 编 | 陶炯金