3月14日，中国中铁2026年大商务管理再提升暨降负债三年行动现场推进会在江苏南通召开。作为大会重要议程之一，与会人员当天上午前往中铁一局沪渝蓉高铁Ⅶ标项目海门北站进行实地观摩交流。中国中铁党委书记、董事长陈文健，总裁、党委副书记赵佃龙参加观摩，并对项目建设成效给予肯定。
沪渝蓉高铁Ⅶ标项目是中国中铁推行大商务管理背景下中标的代表性工程，本次观摩活动集中展示了中国中铁大商务管理再提升暨降负债三年行动在项目一线的实践成果。其中，由负责施工的海门北站为全线重难点控制性工程，是国内当前最长、最大连体基坑。该站为明挖地下高铁站，车站及两端过渡工程总长5.5公里，基坑最深达29.4米，具有“大、繁、险、难”的显著特点。
▲参观视频宣讲区
观摩团按照既定路线，依次参观了视频宣讲区、海门北站施工现场、大商务管理讲解区，以及“五小四新”和项目文化展示点，重点了解了项目在商务策划、设计施工双优化、过程管控及收尾管理的具体措施。
▲听取大商务管理讲解
在观摩现场，陈文健与一线产业工人亲切交流，感谢大家为项目建设付出的辛勤努力。来自海门北站施工班组的龚师傅激动地说：“谢谢对我们一线工人的关心！能参与沪渝蓉高铁建设，我们感到很荣幸，在这里也真切感受到了企业的温暖。”
▲察看海门北站施工现场
新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”沿江高铁通道的核心骨干线路，是长江经济带与长三角一体化的战略工程。项目自2022年进场以来，秉持“干就干最好，争就争第一”理念，聚焦安全、效益、创新三大维度，全力打造长三角高铁示范工程。
▲沪渝蓉高铁项目海门北站施工
着力打造“红盾筑安”品牌，创新推行“分部+网格”穿透式监管模式，全面应用深基坑智能监控与智慧监管系统，将党建引领贯穿安全管理全过程。
▲高支模智慧监测系统和深基坑自动化监测系统
深化财商法采“四融合”，通过设计优化实现创效，推动采商融合降低材料成本；同时建设产业工人社区，实行实名制数字化管理，提升劳务管理精细化水平。
▲产业工人社区
建立数智管理中心，形成“1个智慧中枢、4个安全监测系统、4个辅助管控系统”的智能管控体系；首创明挖隧道分体式自行走智能浇筑台车，攻克主体结构施工难题；探索北斗系统与互联网技术融合，对成孔质量进行实时监控预警；累计创新应用小型工装30余项，推动新质生产力加速落地。
▲数智管理中心
另悉，在3月14日下午召开的中国中铁2026年大商务管理再提升暨降负债三年行动现场推进会上，对2025年度大商务管理再提升暨降负债先进单位、先进项目部（集体）和优秀个人进行了表彰。荣获大商务管理再提升暨降负债先进单位（三级工程公司）；阳江市污水处理及排水排污管网改造项目、新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅶ标项目一分部荣获先进项目部（集体）；党委书记王友涛荣获优秀个人。
来源：沪渝蓉高速铁路项目部
作者：张蓓 周平 张乾兴
审核：党委宣传部