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【中铁三局集团】铜吉铁路全线最大桥梁承台浇筑完成

2026-03-21 21:1100中铁三局集团
中铁三局集团

3月18日

集团公司承建的铜吉铁路

重难点工程凤凰沱江铁路特大桥

(84+156+84)米连续刚构

6号主墩承台浇筑完成

是全线体积最大的承台浇筑作业

为后续工程推进奠定了坚实基础


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截至目前,科技日报、中国妇女报、中国日报、经济日报、湖南日报、学习强国、贵州在线、贵州热线、今日头条、网易新闻、UC浏览器、搜狐新闻、华人头条、知乎、微博、快资讯等多家媒体平台报道了该消息。

集团公司承建的凤凰沱江铁路特大桥全长584.2米,设有2处特殊孔跨,其中(84+156+84)米连续刚构跨越沱江和X034县道,采用悬臂挂篮法施工。本次浇筑的6号主墩位于凤凰国家级风景名胜区内,紧邻沱江河道,地处溶洞发育地质带,地质条件复杂,生态环保管控严苛。6号主墩高64米,共设计二层承台,混凝土浇筑方量达到2432.5立方米,需要分两次浇筑完成。

针对混凝土承台浇筑体量大、作业时间长、温控标准严等技术特点,项目部科学制定施工方案,采用整体分层连续浇筑工艺,提升了浇筑质量与施工效率。项目团队推广应用单机多层冷循环系统,搭配泵送设备、分流器与电子测温仪,实现温度实时监测、精准调控,防止因水化热引起结构裂缝,同时严格执行承台顶面二次振捣工艺,提升混凝土密实度,保证承台质量内实外美。为确保绿色无污染施工,项目部采取土石方密闭转运、施工便道雾炮降尘、裸土全覆盖等环保措施,实现浇筑作业全过程零污染、零扰动,守护沱江水体安全和周边生态环境。

铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路连接线。工程建成后将形成贵阳经铜仁、张家界至武汉的高铁新通道,可将沪昆高铁通道和呼南高铁通道有效连接起来,对缓解沪昆、京广等路网干线运输压力,完善区域铁路网布局,提高路网运输的均衡性和灵活性,推动铁路高质量发展等具有重要意义。



END


主编丨杨晓峰
内容校审丨洪明慧、张阳

责任编辑丨张涵、张怡玲

内容来源丨二公司

投稿邮箱丨sjws2016@163.com

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