近日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环城际”）弱电系统集成工程承包、强电系统集成工程承包两个项目中标结果相继揭晓，标志着该城际铁路核心配套工程进入实质性推进阶段，为项目后续顺利建成通车奠定坚实基础，将进一步完善珠三角城际轨道交通网络，强化广州、佛山两地互联互通。
据悉，广佛西环城际建设地点涵盖广州、佛山两市，线路起自佛山西站，途经佛山市南海区，广州市花都区、白云区，最终止于广州北站，线路全长47.023公里。全线共设9座车站，分别为佛山西（不含）、狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山北、广州北（不含），其中新建车站7座，同时配套设置城际铁路职业训练段1处。该项目批复概算总额达226.18亿元，整体建设规模宏大，是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分。
两个项目均遵循统一的主要技术标准，严格按照城际铁路建设规范实施：铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度200公里/小时（局部地段限速）；正线线间距4.2米，平面最小曲线半径一般地段2200米、困难地段1300米，最大坡度30‰；到发线有效长度400米，采用电力牵引方式，配备CRH6城际动车组，列车运行控制方式采用CTCS-2＋ATO自动控制系统，确保线路运行的安全性、高效性与舒适性。
在弱电系统集成工程承包项目中，招标结果显示，第一名由中国铁建电气化局集团有限公司斩获，投标报价为39974.199200万元；中铁电气化局集团有限公司位列第二名，投标报价40688.880000万元；通号工程局集团有限公司排名第三，投标报价40690.032600万元。
强电系统集成工程承包项目方面，中铁一局集团电务工程有限公司凭借强劲实力脱颖而出，以44385.105800万元的投标报价成为第一名；中铁十一局集团电务工程有限公司以44621.901600万元的投标报价位居第二；中铁电气化局集团有限公司以45623.181600万元的投标报价获得第三名。
广佛西环城际强、弱电系统集成工程的顺利推进，是珠三角城际轨道交通建设的重要里程碑。弱电系统与强电系统作为城际铁路的“神经”与“血脉”，直接关系到线路的正常运营、调度指挥与安全保障。此次两个项目中标结果的公布，明确了工程建设主体，为后续系统集成、安装调试等工作有序开展指明方向。
项目建成后，将进一步完善广州、佛山两地城际交通布局，缩短区域内时空距离，提升城际出行效率，助力粤港澳大湾区城际轨道交通网络化、一体化发展，为区域经济社会高质量发展注入新动能。