合湛铁路项目桥梁桩基施工突破1000根大关
近日
由中铁十五局承建的
合湛铁路（广东段）站前工程2标项目
桥梁桩基施工突破1000根大关
为后续承台、墩身及架梁施工
奠定了坚实基础
国道207特大桥施工现场
合湛铁路（广东段）站前工程2标项目位于广东省湛江市，线路全长30.22公里，主要工程包括桥梁、隧道、路基、轨枕预制、铺轨以及站台、四电配套房屋等。其中桥梁3座，需浇筑桩基6569根。
湛江特大桥桩基钻进施工
面对项目线路跨度大，地质条件复杂、临近既有线路等挑战，项目部实行“一工点一策、一桩一策”精准化管控策略。在工艺革新方面，全面采用旋挖钻机成孔、泥浆护壁、导管法下混凝土灌注等先进成熟技术，有效提升成孔质量与施工效率。构建覆盖全过程的质量管控体系，对桩位放样、孔径控制、垂直度检测、清孔作业、混凝土灌注等关键工序实行全程旁站监督。同步开展桩基超声波全覆盖检测，从严把控工程质量，坚决杜绝塌孔、断桩等质量隐患，确保桩基工程合格率、优良率均达到行业较高标准。
合湛铁路项目1号钢筋加工场
在安全生产与绿色施工方面，项目部严格落实安全生产责任制，强化岗前培训、技术交底和现场盯控，对起重吊装、临时用电等高风险环节实施闭环管理，持续开展安全隐患排查整治。同时，严格执行生态环保要求，对施工泥浆实行集中处理、循环利用，全面落实裸土覆盖、道路硬化、喷淋降尘、噪声管控等措施，最大限度减少施工对周边环境的影响，全力打造绿色文明示范工地。
合湛铁路遂溪南站效果图
合湛铁路作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，是连接广西与广东的重要交通枢纽工程。项目建成后，合浦至湛江将实现1小时通达，对完善区域路网结构，加快沿线经济社会高质量发展，推动北部湾城市群一体化发展具有重要意义。
内容来源：中铁十五局微信公众号