日前，由铁四院设计、中铁十四局承建的新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称杭州机场高铁）控制性工程——钱塘江高铁盾构隧道成功贯通，为杭州机场高铁全线贯通打下坚实基础。
钱塘江高铁盾构隧道全长5328米，采用单洞双线设计下穿钱塘江，设计时速350公里，被誉为“钱江高铁第一隧”。隧道需长距离穿越钱塘江底复杂地层，施工难度与技术挑战巨大。特别是受世界闻名的钱塘江大潮影响，给盾构施工带来巨大挑战。
为攻克难关，项目团队量身打造了“钱塘号”盾构机，集成了常压可更换刀具刀盘、同步注双液浆等国内领先技术，并搭载箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，有效克服了管片上浮、高水压、软土及沼气等难题。
建设期间，项目坚持数智赋能，搭建了行业首个基于项目管控并成功应用的大盾构AI大模型智能体。在掘进中，智能体可以根据盾构机风险源特征，智能匹配历史案例，推送预警及优化建议，为现场施工提供前瞻性的决策支持，使风险管控由“被动应对”升级为“主动预控”。
为高效、优质地完成18610块管片生产任务，项目团队以自动化、信息化、智能化为依托，打造集智能化、自动化为一体的管片生产基地，自主研发管片六面无死角智能抓拍分析系统，成功解决传统人工目检漏检率高、检测效率低的难题，并自动作出质量缺陷分析，实现从“人工目检”到“智能闭环”的跨越。
杭州机场高铁建成后，将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域，显著提高沿海高速通道运输效能，对打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级航空枢纽具有重要意义。
出品单位：中铁十四局融媒体中心
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