近日
由承建
采用“交通+文旅”融合创新设计的
云阳G348国道改建项目
双江二桥悬索主塔首节塔柱顺利完成浇筑
标志着集团公司在建
最大跨径（双向四车道）悬索桥
进入主塔全面施工阶段
双江二桥3号主塔塔柱施工现场
云阳G348国道改建工程重庆市打造长江三峡国际黄金旅游带的重要支撑项目，线路全长7.843公里，途经张飞庙、龙缸国家地质公园等多个知名景区，环保要求高，技术挑战大。其中双江二桥全长1119米，采用预应力钢箱梁悬索桥设计，主跨长510米，设2座桥塔，是近年来承建的双向四车道、最大单跨跨径预应力钢箱梁悬索桥。该桥跨越澎溪河，地质构造复杂，技术难度大、安全风险高，是全线重难点控制性工程。
双江二桥3号主塔塔柱施工现场
面对大跨度悬索桥施工技术挑战，项目团队始终坚持技术引领、方案先行，成立悬索桥施工专项领导小组，系统开展前期策划与全过程管控。本次施工的3号主塔高75米，采用液压爬模工艺分17个节段施工。施工过程中，项目严格落实标准化作业与精细化管理，采用分层浇筑工艺，安排专人对关键工序全程旁站监控，试验人员实时监测混凝土坍落度、扩展度等指标，确保入模混凝土质量稳定。
同时，项目积极构建“产学研”协同平台，邀请东南大学、重庆交通大学等高校的桥梁专家团队及集团内部专家驻场指导，围绕大跨度桥梁智能建造等方向开展科研课题攻关，推动工艺创新与成果转化。项目形成的QC成果《提高悬索桥重力锚定温度控制合格率》荣获集团公司一等奖，成功解决了大体积混凝土温度裂缝控制的技术难题，为本次主塔等重要结构的施工质量提供了有力保障。
双江二桥特大桥效果图
云阳G348国道改建工程建成后，云阳至万州车程将大幅缩短时间，极大改善云阳县对外交通运输条件，助力云阳县融入渝东北三峡库区城镇群“1小时经济圈”。