3月20日
集团公司参建的新港高速公路
双柳长江大桥及接线工程建成通车
武汉市新洲区到鄂州的行车时间
由原来的一个半小时
大幅缩短至五分钟
有力推动武汉都市圈一体化进程
为沿线区域经济社会发展提供重要支撑
媒体聚焦
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截至目前，中国妇女报、中国日报、学习强国、新武汉网、湖北热线、湖北都市网、湘西融媒、大武汉客户端、今日头条、网易新闻、UC浏览器、搜狐新闻、华人头条、知乎、微博、快资讯、一点资讯等多家媒体平台报道了该消息。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，连接武汉新洲区和鄂州华容区，线路全长约35公里，主桥采用双向8车道设计，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。集团公司管段全长8.878公里，施工内容主要包括双柳长江大桥北岸2座枢纽互通及29座桥梁工程。工程主线以高架桥为主，含预制箱梁、现浇梁、钢混结合梁等多种桥梁结构形式。
莲湖畈互通主线桥是项目重难点工程，该桥左幅52号墩至53号墩以55米简支钢混结合梁形式上跨江北快速路，因施工场地受限，无整体吊装作业条件，经过项目部多次技术研讨、优化施工方案，采用步履式顶推方案组织施工。为确保钢箱梁在顶推过程中姿态稳定，项目团队借助GNSS北斗定位系统、全站仪两种方式对钢箱梁姿态实时动态跟踪与高频率校准，通过液压传动装置精准完成“顶、推、降、缩”循环作业，使得钢箱梁按设计轨迹毫米级精准前移，高效完成跨线施工任务，为后续架梁施工顺利推进及主线工程如期完工奠定坚实基础。
建设中，项目部持续深化智能工装设备应用，在1号梁场引入智能浇筑布料机、液压智能整体模板系统、智能移动台座、智能制浆压浆站等设备，全面提升制梁品质。桥面系作业推广应用三维激光摊铺机、钢筋定位卡具、整平尺与抹光机等先进工装，进一步提高施工效率，切实保障工程质量。
END
主编丨杨晓峰
内容校审丨洪明慧、张阳
责任编辑丨张涵、张怡玲
内容来源丨二公司
投稿邮箱丨sjws2016@163.com
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