2026年初职代会上，集团公司对2025年度创效贡献突出的10名项目经理予以隆重表彰。为进一步弘扬“创效为先、实干至上”的价值导向，树立“以实绩论英雄、以贡献促发展”的鲜明标杆，号召广大干部职工对标先进、笃行实干，集团公司官微特开设专栏【实干至上】，深入挖掘报道他们的创效贡献和先进事迹。
今天，我们推出第3篇《创新解难题 精管出效益——记中铁二十二局2025年度十佳项目经理于赟》。
打通城市交通动脉，匠心建造美好生活。在中铁二十二局，有一批建设者日夜奋战在轨道交通建设的最前沿，为提升城市品质和居民幸福感而不懈奋斗，中华全国铁路总工会“火车头奖章”获得者于赟，就是其中的优秀代表。
时间的指针拨回2017年，首次担任项目经理的于赟，迎来了他的“考场”——厦门地铁4号线涉铁段开工建设。该项目不仅需下穿杭深高铁、厦门北站动走一线、动走二线，还要穿越多个富水断裂带。面对挑战，他带领项目团队果断决策，采用盾构法和矿山法施工同步推进。
地面高铁列车以200多公里的时速疾驰，地下20多米深处盾构掘进。既要保证施工正常推进，又不能对繁忙的铁路运营造成丝毫影响，于赟深知此次施工的安全性与复杂性。
厦门地铁4号线涉铁段盾构机穿越6条富水断层
为解决始发难题，他将盾构分体始发优化为有限空间整体始发，大幅提升了效率，并在项目部推行现场全方位可视化管理和部门负责人夜巡查制度，对既有线铁路进行无线自动化监测。依托信息化管理手段，利用极其宝贵的148个“天窗”作业点，项目团队最终实现了工程顺利穿越6条富水断层，6次安全下穿既有铁路的佳绩，获得了福建福铁地方铁路开发公司、厦门枢纽指挥部的高度肯定。
厦门地铁4号线涉铁段的出色管理，给参建各方留下了深刻印象。很快，一个难度更大的下穿铁路隧道施工任务——新建福厦铁路引入厦门岛内的联络线工程，再次落到了于赟和他的团队肩上。
福厦客专进岛联络线项目与多条线路交叉
该联络线工程包含新建大帽山一号、二号隧道，是厦门北站连接岛内的“咽喉”要道。项目周边环境极其复杂，与既有铁路、公路和在建铁路隧道多达14座存在平面或立体交叉。其中，新建隧道与既有铁路隧道的最小净距仅为6.9米，是当时国内采用爆破法施工的最小净距下穿隧道。
临近既有铁路爆破施工，安全风险极大，且无类似工程可借鉴，项目一度进展困难。面对瓶颈，于赟带领项目团队主动求变，联合西南交通大学策划实施了试验井仿真模拟下穿工况试验。在新技术的支撑下，试验取得圆满成功，并获得了铁路主管部门的认可。施工过程中，于赟更是精益求精，认真总结分析每一轮爆破的震动数据，创新性地提出了“爆破分区”理念，并在施工中严格执行分区爆破，有效降低了对既有线的震动干扰，牢牢守住了安全底线。
与此同时，他们还从施工细节入手，通过使用电子数码雷管代替传统雷管、动态调整爆破参数等方式，严控各项工艺参数，将爆破震动速率严格控制在允许范围内，最终保障了下穿既有线施工的顺利完成。凭借在厦门地铁4号线、福厦客专两个项目中的出色表现，于赟团队不仅实现了“创誉创效”的双丰收，更为公司积累了具有行业领先水平的隧道施工经验。
刚结束福厦客专的攻坚战，于赟便马不停蹄地奔赴下一个阵地——厦门城际铁路R1线机场段土建预留二期工程。
这一次，他面对的是“豆腐上立筷子”的挑战。
厦门翔安国际机场是全国少见的海岛机场，项目建设用地由“吹沙填海”形成。其中，车站最大埋深21米，区间隧道最大埋深18米，相当于7层楼的深度。于赟没有照搬既有经验，而是带领技术团队展开了一系列“五小”创新攻关。
他们围绕基坑围护、工程桩、主体结构等关键环节，制定了详细的质量控制要点，创新应用了围护桩导向圈定位、钢筋笼智能加工、结构侧模快速加固、大体积混凝土温控等一系列技术组合拳。在于赟的推动下，这些“微创新”汇聚成破解难题的强大合力，成功攻克了海岛复杂地质施工难关。
技术难题解决了，更大的挑战来自工期。由于项目工区位于机场正下方，必须为后续的地面市政工程施工预留充足时间，工期异常紧张。面对倒逼的节点，于赟带头立下“军令状”，自进场以来，按照总工期四分之三的节点制定关键进度计划，通过优化工序实现项目预算成本的有效控制，为推动项目建设跑出“加速度”。经过科学统筹，项目部不仅保质保量达成了工期提前四分之一的阶段性目标，所有分部工程均按计划准时移交，为机场地面施工赢得了宝贵时间。
“管项目就是管细节。”正是这种对细节的较真，让项目部做足了精细化管理文章，生产效率、工期管控、安全质量等各项数据表现亮眼，综合收益率超过初期测算。在2023年度厦门翔安机场核心区劳动竞赛中，项目部以第一名的优异成绩，打响了中铁二十二局的品牌，后续更是凭借精细化管理过程中取得的显著效益，成功获评中国铁建“精细化管理标杆项目”。这一荣誉，既是对团队的肯定，更是对于赟管理理念的最好印证。
这些年，手里的活儿一个比一个难，但也正是这些难活儿，让于赟攒下了不少“硬本事”。凭着这份踏实和较真，他先后获得了中华全国铁路总工会“火车头奖章”、中国铁建“创效标兵”、集团公司“优秀共产党员”以及集团公司第二届“十大标兵”等荣誉。
如今，转战温州南动车所的他，还是那个习惯往工地跑的人，用他自己的话说，“活干扎实了，心里才踏实。”他和无数铁路建设者一样，用一个个经得起检验的工程，默默守护着城市的脉搏。
内容来源：许侨慰