淮阜高铁“四电”工程首条接触网承力索导线架设成功，标志着接触网工程由基础结构施工正式转向上部线索架设，阜淮铁路全线进入挂网架线阶段。
为确保首条承力索顺利架设，阜淮项目部率领施工团队提前开展详细现场调查和技术交底，全面评估各环节风险，制定针对性防控措施。施工过程中，严格遵循施工准备、起锚、架线、落锚工艺流程，经过5小时连续奋战，实现首条承力索架设一次成优、精准到位。
此次首条承力索的成功架设，为后续接触线、吊弦的精调确立了基准，不仅验证了项目施工方案的可行性，更是立起了工艺标杆，为后续接触导线架设、冷滑热滑试验、全线静态验收及联调联试等关键节点创造了有利条件，推动接触网施工迈入全速推进阶段。
（上海工程建设公司）
伴随着挖掘机的轰鸣，机械臂的开挖，潍烟铁路烟台南动车所站后3标四电房屋工程正式开工，标志着承建的烟台南动车所3标工程进入施工新阶段。
该项目主要包含动车所内的信号楼和开闭所，合计约2400个平方，其中本次开工的开闭所总建筑面积596.79平方米，该栋建筑采用独立基础，主体为钢筋混凝土框架结构，地上1层，结构高度7.15米。作为保障铁路全线供电稳定及站后四电系统高效联动的关键设施，该工程主要承担电力分配、切换与保护等核心职能。
为保障工程顺利开工，项目部预先规划、细致安排，对施工组织、安全防护及技术标准进行系统性部署。此工程施工进度直接关系电气设备进场、调试及铁路牵引供电系统联调节点，工程的建成将有效提升铁路全线供电的稳定性与安全性，为后续四电设备安装、系统调试及全线开通运营提供坚实保障。
（一公司）
六盘水维管段抢抓设备检修黄金期，组织供电、信号专业技术骨干深入水红铁路一线，全面开展春季设备大检查大整治，为汛期铁路运输安全筑牢防线。
接触网专业采取步行与轨道车巡视相结合方式，对线索交叉、螺栓紧固、绝缘子污秽等开展拉网式排查，重点整治温差引发的设备参数变化问题。信号专业对道岔、轨道电路、信号机等进行全覆盖养护，针对春季大风天气加密高柱信号机、室外箱线检查频次，保障设备电气特性与联锁关系稳定可靠。
此次春检严格落实 “边查边改、闭环管理”，一般缺陷当场整改，天窗隐患纳入问题库限期整治，并由青年安全质量监督岗全程督导。多专业协同发力有效消除设备隐患，为水红铁路安全运行和汛期保障打下坚实基础，各项工作正有序推进。
（二公司）
经过24小时施工，襄阳北站修能力补强工程，顺利完成道岔改造关键任务，为提升车站整体运输能力打下坚实基础。
本次施工规模大、难度高、时间紧。施工团队在封锁窗口期高效完成 “破旧立新”，拆除既有单开道岔，换装技术更优的复式交分道岔，新增两组单开道岔，同步优化站场股道布局。同时新设三条站修线，新增5个轨道区段、7架调车信号机，更换道岔终端盒，全面扩充检修能力、保障信号传输稳定。
项目以精细组织实现高效协同，从方案论证、风险预控到多专业交叉作业，各环节衔接有序。此次道岔换装打通站场咽喉关键节点，实现站修所与既有站场信号联锁初步贯通，彰显了专业施工实力，为后续工程验收与开通筑牢保障。
（一公司）
责 编：顼泽坤
审 核：贺玉琴、贺德波
审 定：张陕峰
企业文化部