单体电驱轨道综合作业平台车
工装革命
创新赋能
（杭州讯）3月22日，杭州市地铁集团建设一分公司党总支书记朱建华一行，走进中铁一局电务公司承建的杭州地铁9号线二期工程弱电、供电项目施工现场，开展专项检查与观摩指导。
此次观摩，不仅是对工程进度、安全质量的例行检视，更是一场聚焦“工装革命”与技术创新成果的集中展示。项目部首次引进并应用的单体电驱轨道综合作业平台车，凭借在复杂施工情况下的优异表现，成为本次观摩现场的核心亮点。
电动轨道平板车
在康信路站、星河北路站及部分区间施工现场，检查组实地查看了工程进展情况。面对项目“跑步进场”导致的前期准备时间紧张、多专业工序协调难度大、整体工期紧任务重等多重挑战，项目团队迎难而上，将压力转化为创新的内生动力。针对站区间短轨铺设未贯通、传统轨道车无法连续作业这一施工“卡脖子”难题，项目部技术团队经过反复论证与量身定制，创新引进了单体电驱轨道综合作业平台车。
单体电驱轨道综合作业平台车
该平台车根据现场支架安装、接触网施工需求进行专属设计，主体采用高强度铝合金结构，底部配置承载2T的电动轨道平板车，兼具机动性与安全性。尤为值得一提的是，平台两侧可加装360°无线充电式摄像头，单次续航达8小时，实现了作业盲区的实时监控。这一“工装利器”的应用，不仅有效解决了车站及复杂区间在短轨未贯通情况下的高空作业难题，更显著提升了施工效率，降低了人力作业风险，为同类城市轨道交通施工提供了可复制的“杭州方案”。
检查组对项目部这种以技术创新破局、以工装革命提效的做法给予了高度评价。朱建华书记指出，该平台车的引进是项目团队应对工期压力的创新实践，充分展现了中铁一局在数字化、智能化建造领域的探索成效，为项目的高效推进提供了有力支撑。
业主检查“四电”施工工艺
在随后的交流中，项目部重点汇报了BIM技术在站后工程施工中的深度应用成果。通过建立高精度模型，优化管线排布与电缆敷设路径，实现“管道工厂化预制、现场模块化安装”，有效减少了材料损耗，提升了整体施工品质。项目施工从“人海战术”向“技术驱动”的转变，赢得了检查组的充分认可。
结合现场检查，检查组对项目后续建设提出四点要求：一是绷紧安全生产弦，聚焦交叉作业强化隐患排查；二是坚持质量为本，严把材料工艺关；三是科学统筹组织，优化资源配置；四是加强文明施工，树立行业标杆形象。
业主检查单体电驱轨道综合作业平台车安全制动情况
项目相关负责人表示，将严格落实业主单位各项工作要求，持续发扬攻坚克难精神。项目部将以此次观摩为契机，持续深化工装工艺革新，进一步探索智能化施工装备与BIM技术的融合应用，确保安全、优质、高效地推进工程建设，为杭州轨道交通高质量发展贡献一局“铁军”力量。
目前，杭州地铁9号线二期工程建设正全力推进，项目全员正以饱满的热情全力冲刺年度建设目标。
供稿单位 | 二、七、九分公司
通讯员 |蔺虎虎 刘陈 刘喆
审核 | 尚永超