渝昆高铁云南境内启动通信光缆敷设工作
3月13日，中铁电气化局现场施工人员顺利完成渝昆高铁云南段首条通信干线光缆敷设，全线光缆敷设工程正式启动。
据了解，通信光缆敷设是新建高速铁路通信工程施工的核心环节，是保障铁路后续各类系统顺畅运行的重要前提。此次敷设的首条光缆为48芯长途干线光缆，将成为高铁通信传输的重要载体。
为了确保首条干线光缆安全优质敷设完成，中铁电气化局渝昆四电项目部通信专业多次与站前单位对接，协调沟通区间沟槽完成时间，现场确认是否满足敷缆条件，按要求办理接口移交。同时编制了光缆敷设施工组织方案，提前规划敷设线路图，并对作业人员进行安全和技术交底，确保作业人员知悉安全注意事项和技术要求，为首条干线电缆顺利敷设完成奠定了基础。
渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
渝昆高铁云南境内首条信号电缆成功敷设
3月14日，中铁电气化局集团北京电化公司参建渝昆高铁云南段首条信号电缆在马田分区所成功敷设，标志着信号工程进入线缆展放阶段，为后续信号设备安装、调试奠定了坚实基础。
此前，云南境内电力贯通电缆、通信光缆已分别于3月10日、3月12日启动敷设。随着信号电缆顺利开敷，渝昆高铁云南段全线光电缆敷设施工全面拉开序幕。
为确保信号电缆敷设安全优质推进，中铁电气化局渝昆四电项目部提前对接协调各类接口，紧盯站前电缆槽道施工进度，科学制定敷设计划与专项方案，并对作业人员开展复工复产安全培训和技术交底。施工过程中，作业人员严格执行工艺标准，确保电缆走向顺直、防护措施到位；现场管理人员全程盯控关键工序，保障施工规范有序、工序衔接高效。
渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
南珠高铁玉岑段首条电力贯通电缆敷设完成
3月13日，中铁电气化局北京电化公司参建的南珠高铁玉岑段项目首条10kV电力贯通电缆在DK245+830基站-DK246+580区间敷设成功，标志着南珠高铁玉岑段电力工程高压贯通电缆敷设全面迈向冲刺阶段，为全线“电通”打下基础。
南珠高铁玉岑段线路西起玉林北站，向东经北流市、容县、梧州市岑溪市至桂粤省界，正线全长110.309公里，设计时速350公里，全线新建10kV配电所2座、10kV外电源线路4路，10/0.4kV变电所6座，10kV箱式变电站44座，电力贯通线高压电缆785条公里。
高速铁路10kV贯通电缆就像高铁的“神经网”，持续为高铁沿线通信基站、中继站、隧道照明、防灾救援及车站其它设备、设施系统提供源源不断的稳定电力，更是铁路沿线生产生活有效开展及线路安全稳定运行的坚实保障。
施工前，项目部提前谋划、周密部署，结合现场实际制定专项施工方案，成立接口、测量、调查三个小组，对施工环境、敷设路径及现场条件全面摸底并持续优化方案。同时严把电缆质量关，选优配强作业队伍，开展技术交底和安全培训。施工过程中，安排专人全程盯控、精细部署，严格落实全过程管控，优质高效完成协调配合与技术指导，圆满完成首条10kV电力贯通电缆敷设任务。
项目建成后，将进一步完善区域综合交通体系，对于广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，服务国家对外开放和区域合作具有重要意义。
南珠高铁玉岑段接触网首组腕臂成功安装
3月14日，中铁电气化局北京电化公司参建的南珠高铁玉林北至岑溪东段首组接触网铝合金腕臂成功安装，标志着全线接触网工程进入上部设备安装阶段。
南珠高铁玉岑段（含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段）是南珠高铁南玉段的延伸，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线全长110.309公里，设计标准为时速350公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。中铁电气化局主要负责全线通信、信号、信息、灾害监测、接触网、电力、牵引变电及四电房屋工程。其中接触网工程腕臂共计5814套，全部采用铝合金接触网腕臂。
为确保施工质量，项目团队严格推行标准化工艺流程，根据现场测量结果，利用CAD图形软件对腕臂进行计算和模拟装配，在计算与模拟结果精准匹配后，再输入中铁电气化局自主研发的腕臂数控预配平台完成各部件的自动切割、钻孔、组装及标识，最终实现腕臂预配精度控制。同时，在安装现场严格执行“首件定标”制度，以首组腕臂安装为样板，全面检验测量、计算、预配、安装全流程工艺参数与质量控制要点，为后续批量安装提供了可靠技术支撑与工艺样板。
项目建成后，将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。
审核：孟 冲