纪实 · 中铁七局合武高铁一分部
老张与小戚的“找茬”十二时辰
一线安全员的真实一天
安全员的一天是什么样的？是开不完的会，还是填不完的表？在合武高铁一分部，安环部见习生戚文武和他的师父张斐会告诉你：这不仅是一场拼眼力、拼腿力的“找茬”闯关赛，更是守护施工生产的防线。
07:30第一关：带上“显微镜”出门
?? 坐标：项目部会议室
清晨7点半，项目部的早会准时开启。施工生产，千头万绪，安全永远是横在所有人心里的一根弦。
“吊装作业、临时用电、大型特种设备，今天都给我当成‘显微镜’下的细菌来查！”早会上，项目经理的部署干脆利落。
散会后，安环部部长老张抓起安全帽扣在头上，转头冲着见习生小戚喊了一声：“走，带上你的本子，咱们今天去现场出出汗。”来项目部快一年的小戚早已习惯了这种节奏，麻溜地夹起厚厚的巡查检查记录本，紧跟师父的步伐，属于师徒俩的“十二时辰”正式开始。
08:30第二关：重型机具前的“望闻问切”
?? 坐标：塘埠口滠水特大桥246#墩
刚到现场，塔吊拆除作业和汽车吊吊装节段的工作正在紧张进行中。巨大的机械臂在空中平稳移动，现场机器轰鸣。面对这样的庞然大物，老张的眼神瞬间变得锐利起来。
“小戚，吊装作业已经在干了，这时候咱们不仅要看天上，更要看地下。去，看看司机师傅的证件。”老张指挥道。小戚立刻上前，核查了司机的特种作业操作证，确认无误后，老张满意地点点头。
紧接着，老张蹲下身子，仔细检查汽车吊的支腿。他用手点了点垫在下面的枕木：“记下来，支腿支垫枕木必须平整、坚实，这不仅是规范，更是命门。”小戚赶紧低头在笔记本上飞速记录。
随后，老张像个老中医一样开始“望闻问切”。他凑近下车控制箱，紧盯水平仪里的气泡，确认车身是否处于绝对水平状态；又仔细端详汽车吊的防脱钩装置。
“起重机械节后刚调试完，防脱钩装置这种小零件绝对不能出岔子。”老张指着吊钩对小戚嘱咐。在这位老安全员眼里，设备再大，隐患也往往藏在毫厘之间。
10:30第三关：从高空到微观，没有“差不多”
?? 坐标：横店东联络线上行线特大桥23#墩
太阳逐渐升高，师徒俩爬上了23#墩桥面。如果说刚才看大型机械是粗中有细，那在桥面上，就是纯粹的“针尖对麦芒”。刚上桥，老张第一件事就是直奔灭火器。他一把拎起梁面上的灭火器，熟练地查看压力表指针是否在绿区，小戚则在旁边对照着台账核对检查日期。
桥面风大，高空作业的安全防护是重中之重。老张走到临边防护栏旁，使劲晃了晃立柱，确认牢固后，又探身检查后锚精轧螺纹钢锚固装置的紧固情况。
“师父，你看这个三级配电箱。”小戚指着不远处的一处用电线缆说道。老张走过去，仔细检查了线缆的绝缘层和接地情况。“不错，用电无小事，一分一毫都不能破损漏电。”听到师父的夸奖，小戚嘴角上扬了一下。
走到12#块钢筋绑扎区，老张从口袋里掏出卷尺，“唰”地一声拉开，蹲在地上认真测量起钢筋的绑扎间距。小戚拿着本子半蹲在一旁，认真记录下每一个数据。对于他们来说，工程质量与安全施工从来都是相辅相成的。
14:00第四关：不仅管现场也要抓思想
?? 坐标：会议室、办公室
中午短暂的休整扒了两口饭，下午的时间交给了“软件”升级。一边是对返岗人员进行紧锣密鼓的安全教育培训；另一边，将上午的隐患录入台账形成问题库。谁负责？什么措施？什么时候完成？决不允许隐患成为“漏网之鱼”。
16:00第五关：制梁场里的“防风战”
?? 坐标：前川制梁场
下午三点半，师徒俩的脚步又踏入了前川制梁场。对于龙门吊这种大型轨道设备，防滑防风是关键。老张蹲在铁轨旁，细致地检查液压夹轨器的限位开关，随后又仔细观察液压油缸是否有渗油现象。
“春天气候多变，风大。这液压夹轨器要是夹不住轨道，一旦起风，龙门吊溜车，那后果不堪设想。”老张一边拍着手上的灰，一边给小戚上着现场教学课。小戚的笔记本上，又多了一排重重划下红线的笔记。
18:00尾声：归档闭环，为了明天
傍晚时分，夕阳把施工现场的影子拉得很长。
老张和小戚将一天的整改情况汇总，一份沉甸甸的隐患排查问题清单在手中成型。同时将岗前安全培训、设备安全管理等资料整理完毕。
一天的走线结束了。小戚揉了揉酸胀的小腿，翻开密密麻麻的笔记本，上面不仅记录了今天“找茬”的成果，更记录了一个年轻安全员的成长轨迹。
安全员的工作，没有鲜花，很少有掌声，多的是得罪人的严苛和枯燥的“闭环”。但也正是这一本本整改台账、一次次“挑刺”，如同最坚固的基石，牢牢守护着高铁复工复产的每一个环节。
- 致敬每一位一线的守护者 -
供稿：党委工作部、合武高铁一分部
编辑：冯茁蕾
审核：吴 凯 喻 亮