3月24日8时30分
随着检测列车从十堰东站驶出
标志着中铁十一局参建的
西安至十堰高速铁路湖北段
（以下简称“西十高铁湖北段”）
全面启动联调联试工作
工程进入验收关键阶段
该工程节点受到央视、新华社、经济日报等
多家主流媒体关注报道
多家主流媒体竞相报道
西十高铁汉江特大桥
福（州）银（川）主通道的重要组成部分
正线全长255.7公里
设计时速350公里
中铁十一局担负施工的湖北段1标
正线长28.14公里
其中隧道9座、桥梁11座
汉江特大桥全长约917米
共设置80对斜拉索
为全线重难点控制性工程
是目前世界最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥
施工期间
技术团队开展科技攻关和多项QC小组活动
率先编制国内首部专项验收标准
通过不断完善工艺工法、构建精控指标体系
先后攻克了硬岩大直径桩基分级扩孔施工
大体积承台混凝土智能温控
高塔混凝土抗裂性研究等多项技术难题
填补了国内10米大节段牵索挂篮施工技术空白
神定河特大桥
神定河特大桥全长841米
技术复杂，施工难度大
为全线重难点控制性工程
项目创新采用液压爬模工艺
应用智能悬臂浇筑、预应力智能张拉等技术
保障大跨度梁体质量
配套采用模块化拼装和智能监控技术
克服了高空作业风险大
大跨结构线形控制难等挑战
确保桥梁建设稳步推进
检测列车驶过二田沟与跨汉江大道大桥
西十高铁开通运营后
将形成西安至武汉的快速铁路客运通道
进一步优化全国高速铁路网结构
届时，西安至十堰将实现1小时左右到达
西安至襄阳预计2小时到达
武汉至西安3小时可达
武汉、郑州、西安形成高铁“三角”闭环
三大都市圈的人流、物流、资金流将实现高效链接
对加强关中城市群与长江中游城市群联系
带动沿线社会经济发展等具有重要意义
供 稿：一公司 四公司
编 辑：林成立 梁思祺
审 核：徐云华
监 制：尚云功
出 品：中铁十一局融媒体中心