3月23日，G59呼北高速洋溪连接线项目S236跨线大桥施工现场人声鼎沸，机器轰鸣，随着架桥机平稳将首孔箱梁精准落位，项目首片梁架设任务圆满完成，标志着工程项目正式进入施工关键阶段，是复工以来取得的重大阶段性突破，也为后续桥梁上部结构施工拉开了序幕，为全线顺利贯通奠定了坚实的基础。
本项目共设桥梁9座，其中大桥1282.0m/7 座，中桥162m/2 座，桥梁长度占路线总长的6.2%。此次S236跨线大桥首梁架设梁长19.62米，梁高1.2米，梁宽2.85米，方量23.4方，浇筑的梁场位于涟源市渡头塘镇，距离线路80公里。
首片梁运输作为项目桥梁施工的首个关键节点，不仅是对项目前期筹备工作的全面检验，更是直接关系到后续桥梁工程施工进度与整体建设质量。此次运梁任务距离长、路况复杂，挑战大，技术团队迎难而上，因地制宜编制了运梁架梁专项施工方案，项目技术人员提前筹划，反复推演，制定了科学合理的运输方案。S236跨线大桥距梁场80公里，预计运输时间为6个小时左右，运梁通道均位于国道、省道及主线路基上，根据现场调查，运梁通道转弯半径、压实度及承载力均满足运梁需求，全线涵洞均为暗板涵，填土厚度均满足运梁要求。运梁采用SDT9110TPBY重型半挂牵引车运输，该运梁方式满足本项目最大梁体运输，最大可载运170t梁体。通过对运输线路的全面勘探、科学统筹，以及对运梁车运行速度的精准把控，打通了物资供应的“最后一公里”，实现了施工流程的无缝衔接。
为保障首片梁架设安全有序，一次成优，项目团队高度重视架桥机准备工作。施工前期，技术人员多次对架桥机安装、调试、运行进行专项方案编制与技术交底，严格按照规范要求完成整机拼装、荷载试验、安全装置校验等各项准备工作。在架桥机进场后，迅速联合监理单位成立专项验收小组，对架桥机的钢结构强度、电气控制系统、制动安保系统等核心部件进行了全覆盖、精细化的检查。从方案审核到实地勘验，每一个数据都精准记录，每一项指标都严格把关，确保了大型设备以最佳状态“上岗”，为首片梁架设筑牢第一道防线。
在运梁抵达前，全体人员严阵以待，严格执行验收流程，顺利完成架桥机的安全验收，每一个流程都一丝不苟，以高标准筑牢安全与质量的生命线，为长距离运梁后的顺利落梁提供坚实保障。
S236跨线大桥跨既有省道，车流量大、路况复杂，施工安全风险高、组织协调难度大。首片梁的成功架设是施工建设的关键里程碑，项目部将以此为契机，继续秉持精益求精的工匠精神，大干快上、奋勇争先，全力推进桥梁工程建设提效增质，压紧压实责任，科学统筹资源，明确六月底完成全部预制梁施工任务，八月底完成全桥架梁施工的总体目标，以实干实效奋力夺取桥梁工程建设阶段性胜利，确保圆满完成年度建设目标，实现年底通车任务，为区域经济发展构筑便捷高效的交通大动脉。
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信息来源：袁雪婷
编辑：石佳
审核：蒋修妮
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